Column: Campagne nodig voor jonge aanwas

Er is dringend een campagne nodig om jonge aanwas te vinden voor de Nederlandse binnenvaartvloot. De opkomst van de continuvaart en vergrijzing hebben gezorgd voor toenemende vraag naar personeel. De vraag is nu al jaren groter dan het aanbod en het kost ondernemers steeds meer moeite om continu een volledige bemanning aan boord te hebben.

Robin van den Bovenkamp ROTTERDAM, 18 februari 2022, 08:00

Angela Durinck

Column: Campagne nodig voor jonge aanwas

Robin van den Bovenkamp ROTTERDAM, 18 februari 2022, 08:00

Deze week verbaast Angela Durinck zich over het personeelstekort in de sector.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (3)

Tunnelvisie en tijd tot omdenken.

Ik besef me dat u een column schrijft, en dit op basis is van uw visie en dit is natuurlijk niet de ware werkelijkheid. Echter maakt u aan het begin wel een cruciale fout. U begint met: De tijd dat je met een heel gezin aan boord een inkomen kon verdienen in de A1- of A2-vaart is voorbij en heeft plaatsgemaakt voor systeemvaart.
Dit is natuurlijk niet correct. Er worden nog heel veel schepen met familie en gezinsbedrijven in de A1 en A2 geëxploiteerd, en hier worden prima resultaten (verdiensten) mee gegenereerd, op een sociale manier.
Zit de kern van het probleem nu niet juist in die continuvaart? Voor de één is een systeemvaart van 14/14 geweldig maar dit geldt lang niet voor iedereen. Verplaats u zich is een matroos die 14 dagen ”opgesloten” zit op een eiland. 14 dagen continu werken, niet van boord af kunnen, geen sociale contacten, en op de momenten dat hij vrij is veroordeeld is tot zijn playstation in de voorwoning, en dan tijdens het gamen foto’s krijgt in zijn vrienden groepsapp van zijn vrienden die lekker in de kroeg zitten. Dan denk je lekker te gaan slapen en wordt je nachtrust meerdere keren verstoord door de boegschroef die aan gaat, die fijne containerkranen met hun alarmbellen of die container die even in het schip gekieperd wordt.
Dan de schipper die na 14 dagen met trots van dat mooie schip met al die prachtige voorzieningen af stapt en fijn naar huis gaat om 14 dagen met zijn gezin door te brengen. Hij komt thuis maar daar is niemand, want zijn vrouw heeft haar werk en de kinderen zijn naar school. Daar zit je dan alleen op de bank in je sociale vrije tijd. Blij als de kids thuis komen want die heb je gemist. Hoi pap dag pap, we gaan sporten naar vriendjes enz. En dan komt het besef, jouw leven is niet hun leven.
Wordt het niet tijd om te concluderen dat de 24 uurs economie gefaald heeft en gewoon terug te gaan naar de sociale A1 vaart, en dan na werktijd met je matroos een biertje te gaan drinken in al die mooie steden die je anders voorbij vaart. En dan kan die matroos stoere foto’s delen in de app groep met zijn vrienden op wat voor mooie plaatsten hij allemaal wel niet komt. En wellicht denken die vrienden dan, dat wil ik ook. Het huidige binnenvaart beleid faalt duidelijk, dus is het tijd om de bakens te verzetten.

Geplaatst door: estero op 18 februari 2022 om 14:49
helemaal mee eens Sietse, de sector heeft zichzelf buiten spel gezet.

Geplaatst door: elzinga op 18 februari 2022 om 13:27
laat ze eerst de nieuwe regels weer terug zetten of beter aanpassen .als deksman geen bemanning meer is zal er geen nieuwe aanwas komen .
als je in 3 dagen ober kan worden ,waarom zal je dan 2 jaar leren matroos te worden .
bonden doe er war aan !!!!!

Geplaatst door: sietse op 18 februari 2022 om 09:09

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.