Volgens Drewry hebben de hoge verdiensten van de zeetankers in 2015 een aantal oorzaken. Zo groeide het vervoer van ruwe olie hard, was er sprake van een minimale vlootuitbreiding, steeg de vraag naar drijvende opslag naar ongekende hoogte en waren de bunkerkosten laag. Maar dat wordt in de loop van dit jaar anders. Zo groeit het ladingaanbod de komende twee jaar versneld door de levering van nieuwe tankers.