Door Jacques Kraaijeveld
De binnenvaart heeft de laatste decennia een gezonde groei gekend. Tot 2009. Dat jaar is de markt van groei omgeslagen in een daling met afnemende vraag naar scheepsruimte en druk op de vrachtprijzen. In 2010 was de transportvraag wel redelijk hersteld, mede door de economische groei in Duitsland. Alleen de vrachtprijs is onder niveau gebleven en sommige binnenvaartvloten varen noodgedwongen nog onder de kostprijs. Volgens recent onderzoek van de Rabobank en ING is het dieptepunt voorbij, maar een evenwicht tussen vraag en aanbod zal naar verwachting nog enkele jaren op zich laten wachten. Deze ontwikkeling loopt praktisch synchroon met die van de scheepvaartmakelaardij, zegt Twan de Goeij van Rensen-Driessen Scheepvaartmakelaardij in Zwijndrecht. ‘Tot 2008 was er veel vraag naar schepen. Maar tot vorig jaar hebben er weinig tot geen transacties in de tweedehands handel plaatsgehad. Gelukkig trekt dit nu mondjesmaat weer aan.’
Dit bevestigen ook René Kriesels van Kriesels Scheepsmakelaar en Peter Huizinga van Huizinga en Snijder Shipbrokers. Huizinga: ‘Sinds begin dit jaar trekt de markt weer minimaal aan, maar voordat die weer op niveau van 2008 is duurt zeker nog vijf jaar. Wij merken dat het gebied rond de Donau wel weer wat aantrekt en de vraag naar schepen komt vooral daar vandaan. Dan gaat het voornamelijk om kleine schepen tot 86 meter.’