Vraag je je toch af welke bevrachter schippers aan de bedelstaf brengt… Of zijn het de varende ondernemers zelf die vinden dat er in 2009 ook wel erg veel is gevraagd en het tijd is de stroombetaler tegemoet te komen? Nog een mogelijkheid: met tijdelijk minder schepen kan tegen lagere kosten en efficiënter worden gevaren, zoals het Crisisberaad Binnenvaart beweert om het crisisplan er bij de NMa door te slepen.