C&SI Stand 330

Eind vorig jaar werd het 70ste
schip afgeleverd na de start in 2006. Voor opdrachtgevers uit Nederland, België
en Duitsland, werden onder meer gastankers, passagiersschepen, baggerschepen,
chemicaliëntankers, estuaire schepen, vracht- en containerschepen gebouwd.

De casco’s worden deels
gefabriceerd op werven in Oost-Europa. In Nederland worden vooral speciale
schepen zoals passagiersschepen gebouwd. In 2007 werd onder meer een luxe
hotelschip voor 136 passagiers afgeleverd. ‘De bouw van de Serenade II was een
zeer bijzonder project waarvan we er in de toekomst meer hopen te realiseren.
We zijn er trots op dat we dit schip hebben mogen afleveren met alles erop en
eraan, van de koffiemachines tot de hoofdmotor’, zeiden de directeuren Gerrie
van Tiem en Marcel Zweers eerder al.

Anderhalf jaar geleden is TeamCo
een samenwerking aangegaan met drie andere partijen voor de ontwikkeling van
duurzame schepen. Duurzaamheid, waaronder varen op gas en met katalysator, valt
binnen de nieuwe initiatieven die de scheepsbouwer ontwikkelt om nieuwe markten
aan te boren. Iedereen in de binnenvaart is tegenwoordig bezig met
duurzaamheid. TeamCo Shipyard uit Heusden wil zich echter in het doolhof van
aanbieders onderscheiden door samen met zijn klanten te zoeken naar de
economisch meest rendabele oplossing. Met behulp van eigen rekenmodellen kan
het per schip en per vaarroute precies bepalen welk duurzame brandstof of
nabehandeling het beste is. Belangrijk bij groene technologie is volgens Teamco
de terugverdientijd. Die verschilt per schip en per vaarroute.

TeamCo beschikt in Heusden over
20.000 vierkante meter bedrijfsterrein, twee moderne loodsen van elk 1100
meter, 280 meter kade en drie torenkranen. De werf gaat met de nieuwste
technische ontwikkelingen en tijd mee.
Een mooi voorbeeld hiervan is dat TeamCo vanaf 1 april ook op Twitter te
volgens is.