Containerfeeders JR Shipping brengen nauwelijks meer dan sloopwaarde op

Vier containerfeeders uit door JR Shipping in Harlingen beheerde en failliet verklaarde CV’s hebben onlangs op een veiling in het Beurs World Trade Centre in Rotterdam nauwelijks meer opgebracht dan de sloopwaarde. Het betrof de in 1993 gebouwde Elation en Elevation (538 teu) en de in 1995 gebouwde Electra en Elusive (660 teu).

- ROTTERDAM, 25 april 2012, 14:11

Containerfeeders JR Shipping brengen nauwelijks meer dan sloopwaarde op

- ROTTERDAM, 25 april 2012, 14:11

Schuldeiser Rabo Shipping koopt viertal op veiling

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (13)

Hoe is het mogelijk dat deze schepen zo snel al geveild werden(in maart pas faillisement aangevraagd) worden er vuile spelletjes gespeeld door de bank om de participanten op een dwaalspoor te zetten .

Geplaatst door: mart op 25 mei 2012 om 13:13
iedreen die hier n euro mee verliest verdient niet beeter,dit wist je al voor de kiel gelegd werd.sufferds.jammer dat aan dit soort zaaken (media)aandacht wordt besteedt.was natuurlijk in 93 al bekent.dream on.haha hoe kom je erbij!!!!!!!!!!!

Geplaatst door: edgar op 10 mei 2012 om 12:43
Voor deze prijs wil ik er wel een paar kopen!moet toch makkelijk af te lossen zijn in 5 jaar??
alle reacties welkom!

Geplaatst door: de Eigenaar op 09 mei 2012 om 16:03
zie dat Rabo hier ook reageert,ja er waren wel degelijk oplossingen jullie hadden vroegtijdig moeten ingrijpen,en de schepen moeten onderbrengen bij mensen die er verstand van hebben in het bevrachten van zeeschepen.
Zoals Shipping.dk waar die Urkers ook voor varen met die coasters mischien was er een oplossing gevonden voor de participanten.
Maar nee er is door die mensen zoveel cash geld gestord in die Cv,s geloof meer als 60% dat die eigenlijk het meeste recht hebben op verkoop van de schepen en niet de bank dat is het verhaal jullie zijn trouwens ook nog gedekt door een stuk staatsgarantie in de banklening die jullie dus niet hebben gefinanciert maar de staat.
Nee en dan dat deze schepen niet vanuit de participanten in een barebaotconstructie aan deze lieden is verhuurt dan hadden deze mensen de schepen kunnen terughalen en bij anderen onder kunnen brengen als bleek dat het niet goed draaide.
Maar ja datw eten die arme mensen niet die denken alleen aan dat foldertje met die mooie rendementen die ze voorgelegt krijgen door deze oplichters en de banken das het verhaal.
Nee geen cent medelijden met die klote banken

Geplaatst door: Urkertje op 29 april 2012 om 16:57
de rabobank shipping sector ben blij dat ik nooit een financiering afgesloten heb bij dat zooitje ongeloofelijk.
de mensen zijn hun geld kwijt en de bank ja die zorgt dat ze hun centen terugkrijgen op wat voor manier dan ook.
Snap niet dat die participanten de schepen gewoon niet in bareboatcharter verhuurt hadden aan die gasten van jr shipping,daar blijkt het onvermogen van deze mensen in deze markt waar ze hun zuurverdiende opgespaarde mischien pensioencentejs in gestopt hebben,en wat mede dankzij dit soort hufters naar de afgrond is geholpen.
Reken maar participanten dat jullie centjes veilig weggeborgen zijn ergens op buitenlandse bankrekeningen waar ze naa een tijdje als de storm is gaan liggen wer bij kunnnen en kijk er niet van op als dezelfde lui de schepen tegen dumpprijzen terugkopen.
Het gaat erom dat er best wel mogelijkheden waren geweest om deze schepen door te laten varen op andere markten door bepaalde aanpassingen zoals in de constructiebouw .windmolens en andere markten.
jammer voor die arme mensen om zo genaait te worden

Geplaatst door: Urker op 29 april 2012 om 16:48
@Kees
Dat is heel makkelijk gezegd als jou geld er niet in zit.

Maar is inderdaad een oplossing.
De oplossing failliet laten gaan en voor weinig door verkopen is in ieder geval de slechtste.
Dan gaat alles aan het gas.

Geplaatst door: Kobus op 26 april 2012 om 10:22
@ kobus
dit had gewoon gesloopt moeten worden dan had je een goede oplossing.

Geplaatst door: kees op 26 april 2012 om 09:32
Ik zie in gedachte de mooie folders nog bij de voordeur liggen maar na goed lezen kreeg ik buikpijn. En nu weet ik waarom.
Er zijn nu weer lieden op de markt die het met bouwgrond omgeving Zwolle proberen. U bent gewaarschuwd.

Geplaatst door: johan d op 25 april 2012 om 21:33
Voorlopig schrijft de bank ong 4.5 Mio af per schip.. ALS ze kans zien de schepen te verkopen op korte termijn.

En dan zit die “grootste” (scheeps)hypotheekbank tot over haar oren in soortgelijke drama’s.

Maar goed dat ze to big to fail zijn, en de belasingbetaler het gelag draagt.

Succes…

Geplaatst door: Flipje op 25 april 2012 om 16:34
Nee ik zou het ook niet weten , maar ergens moet het lusje door geknipt worden.

Geplaatst door: Kobus op 25 april 2012 om 16:05
@Kobus: wat is volgens u de oplossing? Is er überhaupt een oplossing?

Geplaatst door: Rabo op 25 april 2012 om 15:52
En dan door verkopen voor een voor de bank acceptabel laag bedrag en door de zelfde bank gefinancierd .
Dan kan de nieuwe eigenaar weer wat goedkoper varen.
En weer wachten tot de rest omvalt.

Geplaatst door: Kobus op 25 april 2012 om 15:42
ik hoop voor de rabobank dat ze genoeg vennootschappen kunnen oprichten, zal nodig zijn binnenkort.zo zie je maar blijven varen en tenslotte opgekocht worden bij faillisement door rabobank zelf en de eigenaar in zijn blootje,van boord geschopt.

Geplaatst door: freedomfighter op 25 april 2012 om 15:21

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.