De huren en vrachten zijn, ondanks de vreugde, nog op een laag niveau. Voor reizen van de capesizers in het Verre Oosten stegen de huren tot rond $ 30.000 per dag, op de Atlantische routes, van West-Europa via Brazilië naar het Verre Oosten of terug naar Europa lagen de huren rond $ 49.000 per dag. Het nadeel van de verbetering is dat er minder oudere capesizers naar de slopers gaan. Er komen nog een flink aantal nieuwbouwschepen in de vaart en die maken de vlootcapaciteit zo groot, dat de markt niet snel op het niveau van voor de crisis zal komen.