De stuw in de Ems wordt hoofdzakelijk gebruikt om bij Meyer Werft in Papenburg gebouwde passagiersschepen voldoende waterdiepte te geven bij de vaart naar zee. Om de stremming aan te geven lagen er tonnen, liet de verkeerscentrale over de marifoon stremmingsberichten uitgaan en werd de stremming gemeld in een bekendmaking voor zeevarenden (BfS). Toch negeerden twee schippers alle waarschuwingen.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?