De nieuwe betonnen brug vervangt de oude stalen boogbrug. Vanwege de lage doorgang en het hefgedeelte aan de zijkant, wordt die oude brug tussen Zwolle en Hattem ook wel ‘de bottleneck van de IJssel’ genoemd. Met hoog water loopt er regelmatig een schip vast onder de brug, met gevolgen voor de binnenvaart en het treinverkeer. Bij laag water zijn weerskanten van de IJssel verraderlijk ondiep, met vastlopen tot gevolg. Al met al een slechte reputatie voor de spoorbrug die er bijna 150 dienstjaren op heeft zitten.