Scheepswerf Poppen blikt tevreden terug op 2015

De drie torenkranen van scheepswerf Poppen in Zwartsluis zijn van ver zichtbaar. Op de werf is het een drukte van belang. Momenteel wordt er aan acht schepen tegelijk gewerkt. ‘Dit was een goed jaar.’

Scheepswerf Poppen blikt tevreden terug op 2015

Meerdere werknemers zijn buiten bezig met werkzaamheden aan mts Lukas, een schip uit Groningen. Ook het mbs Elioni, dat met 10 meter is verleng, staat droog op de helling. Deze helling wordt bediend door een hydraulische scheepslift waarmee Poppen zich van veel andere werven onderscheidt, zegt Martin Poppen. Hij is van de vierde generatie Poppens die werkzaam is op de werf. ‘We hebben een dwarshelling van 67 meter en deze 110 meter lange ultramoderne scheepslift. De schepen gaan rechtstandig omhoog en worden opzij gereden. Het schip blijft zo compleet waterpas. Zodoende ontstaat er een vlakke werkruimte onder het schip.’

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Scheepswerf Poppen blikt tevreden terug op 2015 | Schuttevaer.nl

Scheepswerf Poppen blikt tevreden terug op 2015

De drie torenkranen van scheepswerf Poppen in Zwartsluis zijn van ver zichtbaar. Op de werf is het een drukte van belang. Momenteel wordt er aan acht schepen tegelijk gewerkt. ‘Dit was een goed jaar.’

Scheepswerf Poppen blikt tevreden terug op 2015

Meerdere werknemers zijn buiten bezig met werkzaamheden aan mts Lukas, een schip uit Groningen. Ook het mbs Elioni, dat met 10 meter is verleng, staat droog op de helling. Deze helling wordt bediend door een hydraulische scheepslift waarmee Poppen zich van veel andere werven onderscheidt, zegt Martin Poppen. Hij is van de vierde generatie Poppens die werkzaam is op de werf. ‘We hebben een dwarshelling van 67 meter en deze 110 meter lange ultramoderne scheepslift. De schepen gaan rechtstandig omhoog en worden opzij gereden. Het schip blijft zo compleet waterpas. Zodoende ontstaat er een vlakke werkruimte onder het schip.’

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer