Op de stand kunt u terecht voor alle informatie op het gebied van scheepsreparatie, nieuwbouw, verlengen van schepen en elektrisch varen. Wat betreft nieuwbouw kunnen er casco’s tot maximaal 40 meter lengte worden gebouwd in de nieuwbouwloods, wat een snelle en betrouwbare opleverdatum garandeert.

Elektrisch varen

Naast degelijke kennis, ervaring en de juiste faciliteiten, speelt innovatie in nieuwbouw een belangrijke rol: zo was Scheepswerf Bocxe BV één van de eerste scheepsbouwers die het potentiele succes van volledig elektrisch aangedreven schepen inzagen en hierdoor veel kennis hebben opgebouwd.

Inmiddels worden de elektrisch aangedreven vaartuigen gebruikt voor uiteenlopende vormen van vervoer. Zo bouwde Bocxe voor diverse rondvaartbedrijven onder meer zeven elektrisch aangedreven rondvaartboten en voor de gemeente Utrecht 2 elektrisch aangedreven vaartuigen die gebruikt worden als bevoorradingsschip voor de horeca en het ophalen van huisvuil.

Balder

De veelzijdigheid van Scheepswerf Bocxe BV wordt misschien wel het best geïllustreerd door de zeer ingrijpende restauratie van zeillogger Balder uit 1912, de trots van Vlaardingen, die januari 2015 werd opgeleverd. Tegelijkertijd was nieuw in aanbouw de elektrisch en op zonne-energie aangedreven Amsterdamse rondvaartboot Nicolaas Maes. Deze rondvaartboot is onlangs opgeleverd aan Rederij ’t Smidtje en laat inmiddels toeristen kennismaken met elektrisch varen. Hiermee wordt vooropgelopen in het ‘vergroenen’ van de Amsterdamse passagiersboten vloot.