Ondanks het akkoord blijven Huizinga en Jorritsma van mening verschillen over de uitvoering van de verruiming ten behoeve van tweebaksduwvaart. Verkeer en Waterstaat kiest voor de aanleg van twee passeerstroken. Het COV vindt dat het hele Julianakanaal breder moet.
Uit eerder simulatoronderzoek bleek dat ontmoetingen tussen twee lege tweebaksduwstellen in het Julianakanaal met passeerstroken in beginsel veilig en zonder al teveel oponthoud kan verlopen. Omtrent ontmoetingen tussen tweebaksduwstellen en andere schepen op het kanaal, buiten de passeerstroken, is geen nader onderzoek gedaan. V&W meent dat hier sprake is van situaties die bij voorbaat veiliger moeten zijn. Koninklijke Schuttevaer bestrijdt dit.