Het passagiersschip van AG Ems kwam begin januari al aan op de doklocatie van de scheepswerf. Nadat het schip in dok 1 was drooggezet, kon het staalsnijden van het schip beginnen.

Ter vervanging van het oude achterschip heeft Koninklijke Niestern Sander een compleet nieuw achterschip ontworpen en gebouwd, inclusief dual fuel motoren, LNG opslagtank, voortstuwing, alle LNG installaties, leidingen en andere systemen. Dit nieuwe achterschip zal naar verwachting deze week nog naar de Münsterland worden verscheept voor installatie.

Door de combinatie van nieuwbouw en scheepsreparatie vindt het grootste deel van de ombouw fysiek plaats op de scheepsbouwwerf, zonder dat het reparatiedok nodig is. De Münsterland zal nog voor Pasen met LNG-voortstuwing in de vaart worden genomen.

Een deel van het innovatieproces wordt gesubsidieerd door het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling van de Europese Unie.