De collectie van in hoofdzaak fotomateriaal geeft een beeld van met name de recente ontwikkelingen van de werf. De huidige positie is aanzienlijk gunstiger dan die ooit is geweest. De werf werd in 1875 opgericht en maakte turbulente tijden mee. Zo werd de locatie zes keer gebombardeerd tijdens de Tweede Wereldoorlog. En de rijkswerf zou ten dode zijn opgeschreven als Kommer Damen er in 2000 geen brood in had gezien. De Koninklijke Schelde Groep BV werd een van de vele werkmaatschappijen van dit scheepsbouwconglomeraat, met als specialisatie de bouw van grotere vaartuigen voor marine- en patrouilledoeleinden voor (semi-)overheden wereldwijd. Grote opdrachten kwamen onder meer van de marine van Indonesië, Marokko en laatstelijk voor onze eigen overheid: vier fregatten met multidisciplinaire functies, behalve als verdedigingsvaartuig ook inzetbaar  tegen piraten en drugskartels. Hoewel er sprake was dat het ministerie van Defensie twee daarvan niet wilde afnemen vanwege bezuinigingsmaatregelen, verzekerde Van Ameijden dat de levering gewoon doorgaat. Hij memoreerde in zijn openingsspeech ook: ‘De werf stond erom bekend dat het weleens lang kon duren voordat een contract rond was. Gelukkig is dat nu anders. Verder hebben we er een gewoonte van gemaakt nieuwe orders aan te kondigen met het luiden van een scheepsbel. Dat hebben we niet zelf bedacht, maar overgenomen van Wilton-Feijenoord, nu ook Damen.’