Direct na het stilleggen van de Duricha op zondag 3 juni ontstond een juridische strijd tussen IVW en Transafe, de veiligheidsadviseur van de Duricha. Volgens Transafe mocht het schip meer gevaarlijke goederen vervoeren dan de 1100 ton die volgens het ADNR normaal is toegestaan. Uiteindelijk bevestigde IVW dat er geen ADNR-problemen waren. Toen stelde IVW echter dat het schip was stilgelegd omdat er geen stabiliteitsberekening zou zijn gemaakt en er geen vervoersvergunning aan boord zou zijn. IVW bleef er uiteindelijk bij dat de Duricha terecht was stilgelegd voor het ontbreken van een stabiliteitsberekening.