Er is een enorme hoeveelheid documenten openbaar gemaakt, dus zullen vroeg of laat ook wel scheepvaartnamen bekend worden. Panama zelf zal waarschijnlijk niets doen, de benadeelde landen zullen zelf iets moeten ondernemen. De staalprijzen stegen en de voorraden erts namen af, waardoor de charterhuren voor de capesizers stegen tot iets boven $ 3000 per dag op de route Brazilië-China. Op de overige routes was echter nauwelijks sprake van verbetering. Scheepsmakelaar Clarkson verwacht dat de vlootcapaciteit van droge-bulkschepen dit jaar toch nog iets zal toenemen, ondanks de sloop van een fors aantal schepen met een totaal draagvermogen van 30,6 miljoen dwt.