De UK Club had een van de hoogste verhogingen aangekondigd, 6,5%, maar kwam uit op nauwelijks 3,5%. Er was duidelijk meer begrip voor de moeilijke omstandigheden van de reders, met name in de droge-ladingmarkt staat het water hen aan de lippen. Leden met een goede schadestatistiek kwamen veelal weg met een kleine of helemaal geen verhoging en in enkele gevallen zelfs een premieverlaging. Door sommige Clubs werden bonussen in het vooruitzicht gesteld als de uitgekeerde schades lager zouden zijn dan de betaalde premies. Standard en de North of England bleken tonnage te hebben verloren. Britannia en ook de UK Club scoorden positief.