Veerhaven III is groene vervanger

De nieuwe duwboot Veerhaven III Waterbuffel van duwvaartrederij ThyssenKrupp Veerhaven kreeg als groene vervanger van de Veerhaven IV (ex EWT 108) bij de doop direct een Green Award. Na de Veerhaven X en de Veerhaven XI, is de Veerhaven III nu de derde duwboot van ThyssenKrupp Veerhaven met een Green Award.

- ZWIJNDRECHT, 13 april 2012, 14:02

ThyssenKrupp Veerhaven gaat de Veerhaven III volgens senior-manager nautische & technische dienst Bé Boneschansker inzetten op punt-tot-puntverkeer. ‘De Veerhaven III wordt ingezet voor het vervoer van ijzererts en kolen vanuit de Rotterdamse Dintelhaven naar Schwelgern. Daar staat de staalfabriek van ThyssenKrupp. De duwboot gaat zo’n 200 reizen per jaar maken en legt daarbij zo’n 100.000 kilometer af. Per jaar vervoert de Veerhaven III zo’n 2 tot 2,5 miljoen ton kolen en ijzererts naar Schwelgern.’

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Veerhaven III is groene vervanger

- ZWIJNDRECHT, 13 april 2012, 14:02

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (8)

Weer een gemiste kans van Veerhaven, om echt een energie zuinige duwboot te bouwen.Een Green Award koop je door Green Award te sponseren dat is niet zo”n probleem.De Veerhaven 3 verspilt 30 tot 50 % pure brandstof.Dit had simpel voorkomen kunnen worden.Maar dan moet je wel verstand van zaken hebben van aquadinamica en hoe een schip vaart en dan ook nog willen maken,maar dat is er helaas niet.

Geplaatst door: henk op 16 april 2012 om 19:57
Tsjonge! Voer ik laatst toch achter de Veerhaven X vielen er allemaal groene bloempjes op m’n luiken!!
DIE IS ECHT GROEN

Geplaatst door: Koot op 15 april 2012 om 14:03
@dirk-jan
Precies Dirk-Jan. Als je je hebt verdiept hoe Green-Award werkt kom je erachter dat het milieu er weinig mee opschiet.
Het gaat er bij een Green-Award vooral om het imago betreft het milieu, niet of er werkelijk per saldo mlieuwinst wordt bereikt.

Geplaatst door: b.v.o. op 14 april 2012 om 13:46
@G.B een MWM rookt na 45 jaar nog steeds niet, zelfs als je hem van stationair onderin duwt, komt er maar een klein pufje. bij die karren is het net of er een stoommachine gestart wordt

Geplaatst door: Jelco op 13 april 2012 om 19:55
@Adrie: doe je eerst eens verdiepen in wat de Green Award is en hoe het werkt voordat je hier een commentaar plaats.

Geplaatst door: Dirk-Jan op 13 april 2012 om 19:25
Dit zijn helaas geen langzaamlopers maar naar 3 jaar werken met het kleinere zusje de 6m20 kan ik alleen maar zeggen dat ze net zo slide zijn als de oude langzaamlopers die ooit door M.A.K werden gebouwd.
Het roken viel wel echt wel mee alleen als je veel gas in een keer gaf kwam de turbo ps laat bij en had je een rook wolk dit hebben andere motoren ook dus ligt het aan de hand van de man die de motoren bedient hoe hard ze roken.

Geplaatst door: G.B op 13 april 2012 om 17:00
Dit zijn de enigste motoren die de trillingen kunnen hebben.
Andere merken zijn binnen de kortste tijd gescheurd.
En hoe meer rook hoe groener de motor is tegenwoordig.
Dat krijg je als je met de inspuiting gaat klooien, laat de langzaamlopers maar weer terug keren.
Die waren naar mijn idee beter voor het milieu, zowiezo verbruikte die een stuk minder gasolie…

Geplaatst door: Huip op 13 april 2012 om 16:49
Hoe is het mogelijk dat deze boot met de grootste rokende M.A.K. motoren de Green Award krijgt toegekend???

Geplaatst door: Adrie m/s hermina op 13 april 2012 om 15:18

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.