Crisisberaad hoopt op grote opkomst

‘Als niemand er iets in ziet, zijn we zo klaar. Dan gaat het niet door’, zegt Wim van Sluis, voorzitter van het Crisisberaad Binnenvaart, over de groots opgezette bijeenkomst van aanstaande woensdag in Rotterdam. Daar worden maatregelen om de crisis in de binnenvaart op te lossen gepresenteerd.

- ROTTERDAM, 17 juni 2009, 10:19

‘We hopen dat er woensdag heel veel mensen naar Rotterdam komen. De binnenvaart lijdt zwaar onder de crisis en het gaat iedereen aan. Onze plannen moeten nog concreter worden en daarbij hebben we de inbreng en steun van de binnenvaartondernemers zélf hard nodig. Bovendien willen we weten of we met deze oplossing op de goede weg zitten.’

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Crisisberaad hoopt op grote opkomst

- ROTTERDAM, 17 juni 2009, 10:19

Reacties (6)

mag ik eens een serieus voorstel doen. lig continu om de beurt 3 tot 400 nieuwe schepen stil en geeft de eigenaar een normaal loon betaald door de bank zo heeft de bank straks als het wat beter wordt heeft de bank en de eigenaar nog een goed schip die niet is afgevaren tegen de huidige prijzen waar zeg nu zelf zelfs het grootste schip niets meer aan kan verdienen [0,61 per ton naar de roer of ander beroerd werk om alleen maar te varen]want banken denkt na deze situatie duurt denk ik nog wel een paar jaar omdat de markt overvoerd is met nieuwe schepen die je over 1,5 jaar alsnog moet verkopen met 1,5 miljoen winst dus
meneer de bank het is eigenlijk aan u wil u deze situatie voort laten duren of wilt u er wat aan doen de sleutel heeft u.

Geplaatst door: wim op 17 juni 2009 om 17:38
Misschien dat de nederlandse staat en of banken ook eens naar de visserij kan kijken. Hier hoor ik niemand over. Moeten zei niet geholpen worden? Het volgende stond in het Financieel Dagblad;

Van de huidige Nederlandse vloot van tachtig platviskotters zal 10% het in de komende jaren niet redden. Dit stelt de Federatie van Visserijverenigingen.

De sanering volgt op een eerder krimp met 40% tussen 2005 en 2008. De hoge olieprijzen en de visquota zijn volgens de federatie de boosdoeners. Ook in restaurants is sprakevan een dalende vraag naar tong.

Daar staat tegenover dat de visstand zich in de Noordzee dankzij de quota heeft hersteld. Volgens de bracheorganisatie zal er na de komende sanering voor de overlevers een goede markt overblijven.

Geplaatst door: wijnand op 16 juni 2009 om 09:55
Er zijn ondernemers,nou ja die zich zo noemen,die het ook zo nodig vonden om een nieuwe dubbelwandige tanker aan te schaffen,ze hebben hun zo’n schip aan laten praten,ik vaar met een enkelwandige tanker,en wij hebben het nog nooit zo goed gehad.
Die dubbelwandige schepen kunnen niet concurreren tegen de enkelwandige,het maak voor de klant niets uit als de olie maar zo snel mogelijk van a naar b word verscheept,en daar hebben wij als echte ondernemers alleen maar profijt van,ik weet ook wel dat een nieuw schip veel mooier is dan een ouwe,maar het gaat er om wat er aan het einde van de maand overblijft.
Het grote voordeel is dat er straks genoeg dubbelwandige tegen de dijk gaan,dan koop je zo\’bn schip voor een prikje op,die bank wil er het liefst zo snel mogelijk van af en dat is de kans om dan toe te happen,dat heet ondernemen,resultaat,ze liepen allemaal veel te hard van stapel met een nieuw schip te bouwen,het kon niet op,elke week stond er wel weer een nieuw op de voorpagina die in de vaart gekomen was,en nu het wat zwaarder gaat is het gelijk paniek,daar hadden ze eerder aan moeten denken toen ze hun handtekening gingen zetten,inplaats zich blind te staren op zo\’n nieuw ding.
De sterkste zullen overleven en de zwakken verdwijnen zo snel als dat ze gekomen waren.

Geplaatst door: wim op 15 juni 2009 om 23:28
Er wordt alleen maar gesproken over mensen met hoge hypotheken.Wel of geen staatsgarantie.
Alsof de schippers met een vrij schip het niet moeilijk hebben.
Deze groep voorzichtige ondernemers is nu de groep ,die als eerste het onderspit moet delven.Voor deze groep ondernemers is er geen vangnet,wordt daar ook nog over nagedacht is dit crisisoverleg alleen maar om de gokkers onder ons te steunen.

Geplaatst door: jan op 15 juni 2009 om 21:03
Eerst duidelijkheid geven over hoe die schepenpool eruit zou moeten zien. Wie gaat tegen wie concureren, samenwerkingsverbanden onderling? Bevrachters ertussen uit?
En wat als men ook de rente niet meer kan betalen? Gaat er dan dus toch een gedeelte van de schippers failliet? Wordt er gestart met dit plan als bv een 50% voor is? Hoe denkt men dan met de anderen te werken?

Geplaatst door: Rienk op 15 juni 2009 om 20:49
Zorg voor een bereikbaar mailadres bij het plaatsen van je reactie.
Berichten van onbereikbare adressen worden verwijderd.

Geplaatst door: Redactie Schuttevaer op 15 juni 2009 om 16:20

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.