KBN: schaarse scheepsruimte zeer zorgwekkend

Brancheorganisatie Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) maakt zich zorgen over de beschikbaarheid van scheepsruimte voor containers en droge lading. Die capaciteit staat door allerlei ontwikkelingen zwaar onder druk en de toekomstige ontwikkelingen zijn onzeker. Voor KBN reden om de situatie ‘zeer zorgwekkend’ te noemen en te pleiten voor verantwoorde omgang met de capaciteit die er wél is.

Vincent Krabbendam Rotterdam, 18 juli 2022, 10:06

Dienstverlening onder druk

KBN: schaarse scheepsruimte zeer zorgwekkend

Vincent Krabbendam Rotterdam, 18 juli 2022, 10:06

Binnenvaartschip met containers (foto iStock / Balipadma) — Binnenvaartschip met containers 2021, iStock, Balipadma

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (5)

De binnenvaart is jarenlang afhankelijk geweest van dagkoersen. Verladers hebben daar regelmatig, enorm misbruik van gemaakt. Niet zelden werden schippers tot het laatste kwartje uitgewrongen. Nu is de weegschaal, mede door het lage water, de vraag vanaf de Donau en de stijgende kolen transporten, de andere kant op geslagen. Ik begrijp best dat zo’n doorgeslagen markt als nu, niet goed is voor alle partijen. Ik heb dat in de tankvaart ook regelmatig mee gemaakt. Maar als je aan een klant aanbood om je schip voor een nette dagprijs aan hem beschikbaar te stellen, gaven ze niet thuis. Als je als verlader, niet bereid bent in “normale tijden” een winstgevend vracht te betalen en een vervoerder vast te leggen, dan moet de verlader ook accepteren, dat de markt is zoals hij is. Helaas zijn transparantie en eerlijke afspraken in onze branche vaak ver te zoeken. Als je aan de wens van het bedrijfsleven moet voldoen als binnenvaart, moet er gezien de wisselende waterstanden een reservevloot van minimaal 35% beschikbaar zijn. Nu rest alleen de vraag nog wie gaat dat betalen en wie gaat dat bemensen.

Geplaatst door: Hens van Buren op 19 juli 2022 om 13:23
We zijn jaren uitgenepen als ne citroen , nu is het onze beurt en dan staan jullie gelijk te roepen

Geplaatst door: G. Ickroth op 19 juli 2022 om 10:48
Toen wij van de schippersschool afkwamen, heeft ongeveer 85% van de jongens het beroep van binnenschipper aangenomen.Dus onze oudere generatie,heeft een goede leerschool,bij zijn ouders genoten! Nu onze kinderen,hebben nu een ander beroep gekozen,dat heeft een reden gehad! Onze verdiensten,waren niet zo best,en dan de C.C.R. had ik ook vaak problemen mee,vanwege hun onredelijke eisen,die veel geld hebben gekost! En veel goede schepen gesloopt,ook hoofdzakelijk ,dat de banken ,daar geen idee in hadden! En nu is het een gekkenhuis geworden,zeker de laatste 8 maanden,maar nu zijn er veel schepen van de markt verdwenen,en die zijn zo niet snel meer voorhanden! Ach ,het is zo weer mogelijk,dat het eind van het jaar,alles weer in elkaar stort,bedoel dan de vrachtprijzen.

Geplaatst door: Martin op 19 juli 2022 om 01:07
Een hogere waterstand ( 2 meter of meer) in de Rijn en Donau zal dit probleem voor een groot deel oplossen.

Geplaatst door: Riwil op 18 juli 2022 om 21:45
Eerst hebben jullie aan allerlei sloop rondes meegewerkt , waarvan de meeste kleine [ goed onderhouden] schepen helaas het slachtoffer van zijn geworden . Nu schreeuwen dat er te weinig ruimte is , ondanks de schaalvergroting , kunnen de verladers dat zelf niet meer , of zijn jullie zo geïnfiltreerd, dat men geen onderscheid meer kan zien. Nooit komen jullie op voor jullie eigen mensen , hun inkomens bijvoorbeeld , de oplopende prijzen van alles .Maak je daar eens sterk voor , zodat de inflatie corrector , gelijk altijd doorberekend word. Men zit nog steeds liever onder andermans tafel met hun voeten , Jammer toch dat die mooie moderne binnenvaart zich zo slecht laat vertegenwoordigen.

Geplaatst door: Koos op 18 juli 2022 om 13:30

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.