De verbetering van de huren en vrachten voor de capesizers zette door. Vooral doordat de Australische mijnbouwers actief waren in de chartermarkt. Maar die kunnen er ook zo weer uitstappen en dan zijn de reders, zolang de overcapaciteit aanhoudt, geen partij voor de charterers. Zo worden steeds meer opeenvolgende reischarters afgesloten waarbij geen vaste huren worden afgesproken, maar een variabele de huur aan de hand van de noteringen op de Baltic vrachtenbeurs.