De droge bulkers blijven echter tobben met een zwakke markt. De grote Chinese staatsrederij Cosco, met voornamelijk containerschepen en droge bulkers, rapporteerde over het eerste kwartaal 2014 een verlies van ruim $ 300 miljoen, voornamelijk veroorzaakt door de droge bulkers. De slooplanden India, Pakistan en Bangladesh betalen forse prijzen voor sloopschepen. Kennelijk willen de slopers zoveel mogelijk schepen kopen voor de natte moesson in juni begint en bieden tegen elkaar op. Dat kan een betere balans tussen de capaciteit van de vloten en het ladingaanbod bevorderen. De grote bulkrederijen zijn optimistisch dat zo’n betere balans dit jaar kan ontstaan, ook al omdat nogal wat scheepswerven geen handelsschepen meer bouwen maar zich helemaal op de offshore-industrie richten.