Rijkswaterstaat houdt in de nacht Oranjesluizen open

Nachtsluiting van de Oranjesluiting is niet aan de orde, verzekerde Frank Maassen, hoofd Waterdistrict Noord-Holland van Rijkswaterstaat zaterdag 8 januari in de jaarlijkse afdelingsvergadering van Schuttevaer Amsterdam. Zijn uitleg was kort, maar duidelijk voor de circa 60 Schuttevaerders in het Havengebouw: ‘De Oranjesluizen blijven 24 uur per dag, 7 dagen per week bediend.’

- AMSTERDAM, 13 januari 2011, 08:00

Door Dirk van der Meulen
De optie om de sluizen van 22:00-06:00 uur niet langer te bedienen en daarmee tien arbeidsplaatsen uit te sparen, werd genoemd in een interne circulaire van Rijkswaterstaat. Maar was meer bedoeld om de discussie op gang te brengen dan als een serieus plan.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Rijkswaterstaat houdt in de nacht Oranjesluizen open

- AMSTERDAM, 13 januari 2011, 08:00

Reacties (4)

Volgens mij een belangrijk stukje uit de Akte van Manheim waarin bepaald wordt dat er vrije doorvaart gegarandeert (zie art 2)

Herziene Rijnvaartakte 1868 (Akte van Mannheim)

Ondertekend te Mannheim op 17 oktober 1868.

Nederlandse vertaling zoals deze is geplaatst in het tractatenblad no. 161 – 1955;

nadien gewijzigd.

Daar het op 31 maart 1831 tussen de Regeringen der Oeverstaten gesloten Rijnvaartverdrag

sedert dat tijdstip talrijke wijzigingen heeft ondergaan en een deel van de bepalingen, welke

het bevat, niet meer in overeenstemming is met de tegenwoordige toestand van de

scheepvaart, hebben Zijne Majesteit de Koning der Nederlanden, Zijne Koninklijke Hoogheid

de Groothertog van Baden, Zijne Majesteit de Koning van Beieren, Zijnde Majesteit de

Keizer der Fransen, Zijne Koninklijke Hoogheid de Groothertog van Hessen en Zijne

Majesteit de Koning van Pruisen in gemeen overleg besloten bedoeld Verdrag te herzien, met

handhaving echter van het beginsel der vrijheid van de scheepvaart op de Rijn met betrekking

tot de handel, en hebben zij met dat doel tot hun gevolmachtigde commissarissen benoemd:

(volgt opsomming der gevolmachtigden)

die, na elkander hun in goede en behoorlijke vorm bevonden volmachten te hebben

medegedeeld, onder voorbehoud van bekrachtiging de volgende bepalingen hebben

vastgesteld:

Art. 1; Vrije vaart op de Rijn

De vaart op de Rijn en zijn uitmondingen van Bazel tot in de open zee, hetzij stroomafwaarts

hetzij stroomopwaarts, is vrij voor de schepen van alle naties voor het vervoer van goederen

en personen, met inachtneming van de in dit Verdrag vervatte bepalingen en van de in het

belang van de algemene veiligheid getroffen maatregelen.

Behoudens deze voorschriften zal geen enkel beletsel hoegenaamd aan de vrije scheepvaart in

de weg worden gelegd.

De Lek en de Waal worden beschouwd deel uit te maken van de Rijn.

Art. 2; Vrije vaart door Nederland

De tot de Rijnvaart behorende vaartuigen en de van de Rijn komende houtvlotten hebben het

recht om bij de doorvaart door Nederland de weg te kiezen die hun goeddunkt, teneinde zich

te begeven van de Rijn naar de open zee of naar België en omgekeerd.

Geplaatst door: Analist op 17 januari 2011 om 00:39
Misschien dat we hier nog wat uit kunnen leren

http://www.rbv-advies.nl/Docs/ROSR/Herziene%20Rijnvaartakte%201868.pdf

Geplaatst door: Analist op 16 januari 2011 om 12:11
Volgens mij valt de Oranjesluizen niet onder de akte van Mannheim.Alleen die vaarwegen en objecten waar het RPR van toepaasing is.

Geplaatst door: Benny op 14 januari 2011 om 01:11
Nachtsluiting kunnen ze ook niet maken. In de akte van Manheim is toch geregeld, dat er vrije doorvaart van en naar zee gewaarborgd moet zijn.

De Analist

Geplaatst door: analist op 13 januari 2011 om 14:57

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.