‘Rotterdam moet hoe dan ook overstappen op een nieuw verkeerssysteem. De overslag groeit door de Tweede Maasvlakte van 2,2, miljoen nu naar 8,2 mln TEU in 2035. Het huidige systeem kan dat niet aan’, zegt Pieter van Ginneken, manager dienst Verkeer en Scheepvaart van RWS. Een deel van de problematiek wil RWS oplossen met Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV).
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?