Verkeer en Waterstaat besloot vier jaar geleden te stoppen met de studie naar de aanleg van een derde kolk. Omdat werd verwacht dat de Beatrixsluizen pas rond 2020 een capaciteitsknelpunt zouden worden, zou het ministerie de studie na 2010 weer oppakken.
Uit recente vervoersprognoses blijkt echter dat vooral op het Lekkanaal het containervervoer tussen Rotterdam en Amsterdam sneller stijgt dan voorzien. Het ministerie verwacht dat deze groei de komende jaren zo hard doorzet dat de Beatrixsluizen al rond 2016 een knelpunt worden. De kans is dan groot dat de wachttijden zo groot worden dat ze een belemmering gaan vormen voor een efficiënte, betrouwbare bedrijfsvoering voor binnenvaart en verladers.