Beter plannende binnenvaartondernemer voorwaarde soepele overdracht IVW-taken

Binnenvaartondernemers moeten hun aanvraag voor een certificaat of een meting bij de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) tijdig doen en niet wachten tot het laatste moment. Dat is een voorwaarde om de overdracht van de IVW-taken aan klassebureaus en particuliere inspectiebureaus (PI’s) gladjes te laten verlopen. Dat was de boodschap van interim-manager Chris Dijkmans van IVW vorige week op een seminar in het Binnenvaarthuis op Europort.

- ROTTERDAM, 13 november 2009, 07:22

Beter plannende binnenvaartondernemer voorwaarde soepele overdracht IVW-taken

- ROTTERDAM, 13 november 2009, 07:22

Dijkmans maakte in Rotterdam bekend dat de uitbesteding van de IVW-taken definitief doorgaat. ‘De kogel is nu eindelijk door de kerk. Binnen twee jaar moet de taakoverdracht, inclusief de accreditatie, zijn voltooid. Dat vergt nog wel veel werk van de klassebureaus, de PI’s en Verkeer en Waterstaat. Maar het betekent ook dat we een beroep doen op elkaars capaciteiten. Ook op die van de aanvrager van de certificaten.’

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (3)

Ze kunnen wel tot 4x toe een voorlopig certificaat uitschrijven,maar ze hadden geen tijd om een definitieve uit te schrijven. Snappen jullie het nog, wij niet mee. Maar dan hebben de schippers het gedaan, door te laat aan te melden. Laat ze eerst eens alle certificaten gelijke looptijd maken, zodat je niet eerst voor je ADNR iemand aan boord hoeft te laten komen en 2 jaar later weer eentje voor het algehele certificaat.

Geplaatst door: Jan op 13 november 2009 om 16:48
dhr.dijkmans
als er bij uw ivw beter gewerk zou worden zou dat een hoop ergenis schelen
en niet met het vingertje naar de schippers wijzen.

mvg.
H.v.d.Kaap

Geplaatst door: H.K.W.van der Kaap op 13 november 2009 om 16:40
dhr. Dijkmans zou de hand wel eens iets meer in eigen boezem kunnen steken wat de drama’s bij het IVW betreft. Daar zou ik nog een mooi boekje over open kunnen doen. Toen wij op den duur echt niet meer wisten hoe we nu ooit nog ons certificaat aan boord konden krijgen, na een opeenvolging van fouten bij het IVW, was de bond ervoor nodig om uiteindelijk weer een CVO aan boord te krijgen.
Dan kan je makkelijk zeggen dat schippers 2 dagen van te voren pas bellen om te zeggen dat hun certificaat verloopt, maar is wel erg éénzijdig. Dat zijn toch echt uitzonderingen in tegenstelling tot de fouten die bij het IVW gemaakt worden. Om een tipje van onze sluier op te lichten, heb ik na herhaaldelijk bellen te horen gekregen toen ons vooropig certificaat dreigde te verlopen, dat ik het definitieve CVO pas zou krijgen als de huidige was verlopen. Ik uitgelegd dat er dan geen overlapping was, omdat ons huidige certificaat toen nog langer geldig was dan het voorlopig CVO, maar toch was daar niets aan te doen. Toen puntje bij paaltje kwam hadden we na het verlopen van ons certificaat dus nog steeds geen nieuwe en dus ook geen voorlopig CVO, terwijl de keuring al meer als een jaar tevoren was geschied. Is een jaar dan al te weinig tijd?
Toen ik een hoger iemand aan de lijn kreeg die mij vroeg wie mij de informatie gaf betreffende het toesturen van het CVO, nadat de huidige zou zijn verstreken, kon ik de naam van deze persoon noemen. Ja, maar die persoon weet daar helemaal niets van af, was zijn antwoord(?) Alsof ik dat moest weten, wie bij IVW waar van afweet.

Om een lang verhaal kort te maken uiteindelijk na meer dan een jaar vele malen langdurig bellen, ook uit duitsland dus hoge kosten en na vele aanmaningen en dreigingen van gerechts deurwaarders door het IVW, wegens het (natuurlijk)niet betalen van een rekening voor het aanmaken van een CVO, wat niet was gebeurd, en 1 verwarnung van de WSP van 35 Euro, hebben wij uiteindelijk weer een CVO, geldig tot en met 2012. Moet ik nu alvast beginnen met de nieuwe aanvraag?

Ik weet zeker dat er legio collega’s zijn met soortgelijke en nog ergere verhalen en ik hoop voor dhr. Dijkmans dat ze niet allemaal openbaar worden gemaakt, want dan kon die planning van de schippers nog wel eens meevallen en zou iedereen zien dat het IVW grove fouten maakt, waar de schippers voor de kosten en de ergenis opdraaien.

mvg. in hoop op verbetering.

Geplaatst door: Roel Eerkes op 13 november 2009 om 12:37

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.