‘Hebberigheid en weelde grootste oorzaak crisis in de binnenvaart’

‘Het wordt slechter’, zegt 45 procent van de 307 stemmers in de periodieke VAART!Peiling ‘Wat doet de markt?’. Nog eens 36 procent stelt zelfs: ‘Dit wordt onze ondergang’. Bij elkaar (81%) een ongekend negatieve stemming; in augustus vorig jaar was ‘maar’ 47 procent negatief, op een vorig dieptepunt in september 2002 zag 57 procent het in dezelfde peiling somber in.

- DEVENTER, 18 februari 2009, 07:55

‘Hebberigheid en weelde grootste oorzaak crisis in de binnenvaart’

- DEVENTER, 18 februari 2009, 07:55

Het aantal positief gestemden in de jongste VAART!Peiling is minimaal: acht procent ziet de markt stabiliseren, voor zes procent gaat het eigenlijk best goed en voor vier procent is verbetering in zicht. De peiling op internet loopt vanaf 25 januari en wordt doorgaans vooral door varenden ingevuld. In bijgeschreven commentaren wordt de ontwikkeling van de binnenvaart scherp bekritiseerd.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (5)

Vooral hoogmoed en speculatie hebben de overcapiciteit in de hand gewerkt.
Daarbij rekent een schipper niet of weinig economisch, rekening houdend met de exploitatiekost.
Zoveel x 24u is leuk meegenomen is simpel maar niet realistisch.
Met 500.000€ eigen middelen een schip kopen van 3.000.000€ nog minder.
je zit dan wel in gouden kooitje maar het blijft een kooitje en als het baasje geen eten geeft, tja dan ziet het er slecht uit want je zit muurvast.

Geplaatst door: Ex schipper op 02 maart 2010 om 23:39
Het is net wat er een schipper vertelde, de ene nieuwe na de andere, maar zonder staatsgarantie was het niet mogelijk.
Is het dan een verkeerde gedachte of is het dan toch zo dat je dan niet aan nieuwbouw toebent?
Die mensen die dat gedaan hebben zijn diegene die nu alles voor een appel en een ei aannemen.
Waar praten we over, je kan de marifoon niet op dubbel zetten of met collega’s praten of alles draait om die klote vracht.Nu is het die crisis, maar zijn we dan vergeten dat we hele goeie jaren achter de rug hebben, zeker ook die mensen die nieuwbouw als handel begonnen te zien.Daar zullen de grootste klappen kunnen gaan vallen, want het kon niet op en het moest nog luxer dan de buurman, ik denk (weet bijna zeker) er hangt ons iets boven ons hoofd wat grote gevolgen gaat hebben in de toekomst.
En die toekomst zijn onze kinderen, wat laten wij achter voor die kinderen.
Denken we daar weleens aan, ik lig daar soms toch wel wakker van wat wij met z’n alle in de afgelopen jaren teweeg gebracht hebben.
En ik HOOP dat er nog andere tijden gaan komen maar ben er bang voor want waar moet dit heen!!

Geplaatst door: R.d.B op 20 februari 2009 om 17:50
Laten we hopen dat diegene die de ellende veroorzaakt hebben en nu verder veroorzaken in de scheepvaart eindelijk ongenadig op hun bek gaan.
Hier bedoel ik niet alleen schippers mee,maar ook sommige makelaars die met subsidies en certificaten hebben geknoeid in de afgelopen tijd.(dit was om de oudere schepen naar het oostblok te krijgen.
er waren goede bij maar ook slooprijpe.).
Het zijn trouwens weer dezelde figuren die om het hartste de vracht naar beneden drukken.

Geplaatst door: Gerrit van den Adel op 19 februari 2009 om 15:06
Dat de vloot steeds vernieuwd daar is best mee te leven en ook noodzakelijk. maar dat de banken krediet geven aan mensen die procentueel niet kunnen voldoen aan de gestelde eisen van eigen vermogen en dus feitelijk niet kapitaal krachtig zijn is het probleem dat de banken zich zelf hebben aangedaan, want zij hebben toch echt het laatste woord bij de geld verstrekking aan de binnenvaart. en als zij dat dan toch doen omdat ook de banken in luchtkastelen lijken te geloven. zo werken de banken dus in de hand dat er een ongezonde koop/handel ontstaat die de prijzen alleen maar opdrijft, en dan komt toch echt de “hebberigheid” van de schipper om de hoek kijken. altijd meer en beter en mooier willen hebben als de buurman en als de buurman het kan, kan ik het ook.

Geplaatst door: P. op 19 februari 2009 om 14:40
De overcapaciteit had in de binnenvaart ook in de goede tijd gekomen.De handel in bestaande schepen bleef ook maar doorgaan .Daarom dachten die schippers ik ga nieuwbouw doen.Door deze crisis lost dit probleem ,voor de toekomst misschien wel op ! Wim Smits.

Geplaatst door: wimsmits op 19 februari 2009 om 11:03

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.