‘De grote toestroom van containers (een groei van 10%) op alle zeeterminals zorgt ervoor dat steeds vaker en langduriger de afhandeling verstoord is.’ Als oorzaken noemt Antvelink de steeds grotere callsizes van de deepsea liners, die vaker uit schema zijn, met grote pieken aan containers en personeelstekorten als gevolg.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?