Hull Vane geïntroduceerd op SMM

HAMBURG | Hull Vane B.V., presenteert op de SMM, die van 9 tot 12 september in Hamburg wordt gehouden, de door Van Oossanen Naval Architects uit Wageningen ontwikkelde Hull Vane. Op de stand (hal A1, 312) van het dochterbedrijf van Van Oossanen Naval Architects, is een 4-meter lange replica van de onderwatervleugel te zien die 10 tot 20% brandstof bespaart.

-

Hull Vane geïntroduceerd op SMM

Wanneer de Hull Vane in de schuin opwaarts gerichte stroming bij het achterschip wordt geplaatst genereert hij lift met een voorwaartse component, wat de weerstand van het schip vermindert. Daarnaast vermindert de Hull Vane de ongewenste vertrimming (inzinking van het achterschip) van snel varende schepen wat ook de hekgolf verlaagt. In golven dempt de vleugel de langsscheepse bewegingen. De Hull Vane heeft geen bewegende delen en kan gemakkelijk aangebracht worden op zowel bestaande als nieuwe schepen.

Praktijktest

Tijdens proefvaarten met en zonder Hull Vane op de Karina (55 bij 9 meter), een Fast Supply Intervention Vessel van Scheepswerf De Hoop, werd een reductie in weerstand van 10% aangetoond bij 12 knopen, oplopend tot 15% bij 21 knopen. De tijdens de testen gebruikte vleugel was rond 8 meter breed. De testen werden uitgevoerd op het Haringvliet. Scheepswerf De Hoop biedt de Hull Vane inmiddels aan als optie op deze serie schepen. Megajachtenbouwer Heessen uit Oss levert komende maand een groot motorjacht met Hull Vane op.

De Hull Vane is met name geschikt voor relatief snelvarende schepen, zoals passagiersschepen, containerschepen, offshore supply schepen, roll-on/roll-off schepen, marineschepen en motorjachten. De brandstofbesparing is afhankelijk van scheepslengte, snelheid en de vorm van het achterschip. Bewezen besparingen variëren van 5 tot 15%, met uitschieters van 20%. (HH)

Hull Vane geïntroduceerd op SMM | Schuttevaer.nl

Hull Vane geïntroduceerd op SMM

HAMBURG | Hull Vane B.V., presenteert op de SMM, die van 9 tot 12 september in Hamburg wordt gehouden, de door Van Oossanen Naval Architects uit Wageningen ontwikkelde Hull Vane. Op de stand (hal A1, 312) van het dochterbedrijf van Van Oossanen Naval Architects, is een 4-meter lange replica van de onderwatervleugel te zien die 10 tot 20% brandstof bespaart.

-

Hull Vane geïntroduceerd op SMM

Wanneer de Hull Vane in de schuin opwaarts gerichte stroming bij het achterschip wordt geplaatst genereert hij lift met een voorwaartse component, wat de weerstand van het schip vermindert. Daarnaast vermindert de Hull Vane de ongewenste vertrimming (inzinking van het achterschip) van snel varende schepen wat ook de hekgolf verlaagt. In golven dempt de vleugel de langsscheepse bewegingen. De Hull Vane heeft geen bewegende delen en kan gemakkelijk aangebracht worden op zowel bestaande als nieuwe schepen.

Praktijktest

Tijdens proefvaarten met en zonder Hull Vane op de Karina (55 bij 9 meter), een Fast Supply Intervention Vessel van Scheepswerf De Hoop, werd een reductie in weerstand van 10% aangetoond bij 12 knopen, oplopend tot 15% bij 21 knopen. De tijdens de testen gebruikte vleugel was rond 8 meter breed. De testen werden uitgevoerd op het Haringvliet. Scheepswerf De Hoop biedt de Hull Vane inmiddels aan als optie op deze serie schepen. Megajachtenbouwer Heessen uit Oss levert komende maand een groot motorjacht met Hull Vane op.

De Hull Vane is met name geschikt voor relatief snelvarende schepen, zoals passagiersschepen, containerschepen, offshore supply schepen, roll-on/roll-off schepen, marineschepen en motorjachten. De brandstofbesparing is afhankelijk van scheepslengte, snelheid en de vorm van het achterschip. Bewezen besparingen variëren van 5 tot 15%, met uitschieters van 20%. (HH)