Zeevrachtenmarkt: Vrachten vlcc’s schieten omhoog

De Chinese vraag naar ijzererts nam wat af en de capesize-markt kwam in wat rustiger vaarwater. De charterhuren stabiliseerden, maar er zijn nog grote verschillen tussen de vaargebieden. De Cape Veni (173.764 dwt, 2007) werd gecharterd oplevering Luojin, via West-Australië, teruglevering China voor $ 13.250 per dag. De Anangel Sailor (171.680 dwt, 2006) werd gecharterd oplevering Hamburg, via oostkust Canada, teruglevering Singapore/Japan voor $ 34.000 per dag. Een reden voor dit grote verschil is dat er minder capesizers beschikbaar zijn in de Atlantische regio dan in het Verre Oosten.

- Papendrecht,

Daar stagneren de charterhuren voor de panamaxen. De Xenia (87.144 dwt, 2006) werd gecharterd oplevering Kawasaki, via oostkust Australië, teruglevering India voor $ 13.500 per dag. Op de Atlantische routes is het wat beter, de Mokpo Star (82.852 dwt, 2012) werd gecharterd oplevering Rotterdam, via de Orinoco, teruglevering China voor $ 24.500 per dag.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Zeevrachtenmarkt: Vrachten vlcc’s schieten omhoog | Schuttevaer.nl

Zeevrachtenmarkt: Vrachten vlcc’s schieten omhoog

De Chinese vraag naar ijzererts nam wat af en de capesize-markt kwam in wat rustiger vaarwater. De charterhuren stabiliseerden, maar er zijn nog grote verschillen tussen de vaargebieden. De Cape Veni (173.764 dwt, 2007) werd gecharterd oplevering Luojin, via West-Australië, teruglevering China voor $ 13.250 per dag. De Anangel Sailor (171.680 dwt, 2006) werd gecharterd oplevering Hamburg, via oostkust Canada, teruglevering Singapore/Japan voor $ 34.000 per dag. Een reden voor dit grote verschil is dat er minder capesizers beschikbaar zijn in de Atlantische regio dan in het Verre Oosten.

- Papendrecht,

Daar stagneren de charterhuren voor de panamaxen. De Xenia (87.144 dwt, 2006) werd gecharterd oplevering Kawasaki, via oostkust Australië, teruglevering India voor $ 13.500 per dag. Op de Atlantische routes is het wat beter, de Mokpo Star (82.852 dwt, 2012) werd gecharterd oplevering Rotterdam, via de Orinoco, teruglevering China voor $ 24.500 per dag.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen