Volgens deze schipper is er veel minder werk voor kleine schepen naar de Boven-Rijn en de Main omdat Duitse ladingontvangers zijn gefuseerd. ‘Je had altijd Club, Deuka en Muskator en dat is nu allemaal Crämer geworden. Ze maken combipartijen die ze in grote schepen wegvaren met meerdere losplaatsen. Voor ons blijft er dan weinig over.’ Maar dit zal alleen in tijden met weinig werk gebeuren, zo is de verwachting, want de loscapaciteit is erg laag bij deze ontvangers. ‘Bij Deuka Worms doen ze zo 10 uur over het lossen van 500 ton, dat duurt wel erg lang voor een 3000-tonner.’