Olie haven Amsterdam grotendeels opgeruimd

De olieverontreiniging die ontstond na een aanvaring voor de Mercuriushaven is grotendeels opgeruimd, maar er is nog wel scheepvaartbegeleiding en een snelheidsbeperking rondom de Cornelis Douweshaven. De olie ligt voornamelijk in deze haven, omdat de beschadigde tanker De Vlieland hier ligt. ‘Hoe minder golfslag, des te beter blijft de olie op z’n plaats, dat is makkelijker met het opruimen,’ aldus woordvoerder Pieter Zoon van Rijkswaterstaat.

- AMSTERDAM, 26 januari 2011, 13:22

Olie haven Amsterdam grotendeels opgeruimd

- AMSTERDAM, 26 januari 2011, 13:22

De meeste olie was na de aanvaring op 3 januari in de Cornelis Douweshaven terecht gekomen, waar het beschadigde schip naar toe was gedirigeerd door de Haven Amsterdam. Daarom is deze haven met schermen afgezet. De overige vrijgekomen olie in het Noordzeekanaal is met inzet van extra materiaal, zoals een oliebestrijdingschip en skimmers, opgeruimd. Door de aanvaring ontstond een gat in de De Vlieland en lekte 250.000 liter stookolie in het water.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (13)

De opruimwerkzaamheden zijn groten deels gebeurt in leiding van Marpol Services. Er zit een mooi staaltje techniek in in hoe het is opgeruimt er lopen daar nog steeds gemiddelt 25 man dag en nacht op te ruimen
Met groot respect om deze klus aan te nemen en met succes te beeindigen !

Geplaatst door: FD op 07 februari 2011 om 13:26
In de Zeeuwse krant PZC. las ik dat de bazin van de Mikke (vogelopvang in Middelburg) graag de kapitein van het schip(kennelijk de dader) een wasbeurt zou geven. Wel is het schrijnend dat deze beesten eerst lange tijd in de ellende rondspartelen dan met veel tamtam schoon worden gemaakt met misschien veel lijden om vervolgens los te worden gelaten en even later afgeschoten boven een grasland want ze eten/vreten het gewas op. Kunnen we niet beter stoppen met die flauwe kul en de beesten gelijk laten inslapen op een humane manier. Dan hoeven we ook geen domme uitspraken te doen zolang de oorzaak niet onder de rechter is geweest.

Geplaatst door: n.k.s op 14 januari 2011 om 10:41
De vervuiling was met een dubbelwandig schip niet zo erg geweest.
Het schip dat de aanvaring heeft gehad had misschien een vrijboord van 1,5 m, een dubbelwandig schip heeft een veel grotere uitwatering,waardoor de boeg van het zeeschip tegen de zijkant van een dubbelwandig schip was gevaren(dit zeeschip had geen bulpkop maar een ijbrekerkop) en niet zoals het nu gebeurd is op het schip is gevaren.
Bij een lekkage was de dubbele bodem vol water gelopen en was de schade aan het milieu vele malen kleiner geweest.
Verbied per direct enkelwandige schepen om zware, maar ook lichtere oliën te vervoeren, is beter voor mens en milieu.

Een bunker schipper.

Geplaatst door: bunkerschipper op 13 januari 2011 om 22:37
Petje af voor de mensen die 24 uur per dag bezig zijn deze chaos zo snel mogelijk op te ruimen,als je ziet hoe veel mensen er bezig zijn en dan nog de vele vrachtautos,en schepen.gr Stef

Geplaatst door: Stef op 13 januari 2011 om 13:38
Eric,

Zullen we dan het boren naar olie ook gelijk maar verbieden?

Dat geeft ook regelmatig een rommeltje..

Geplaatst door: Duh! op 13 januari 2011 om 13:12
Eric,

Hoe verklaar jij dit dan : http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid15035-zwavelzuurtanker-kapseist-bij-de-loreley.html
Deze tanker was wel dubbelwandig…..

Geplaatst door: M. op 13 januari 2011 om 10:27
Eric
als dit met dubbelwandig schip was gebeurd dan had het schip naar grote waarschijnlijkheid ook lek geweest.
dan is het zo dat de meeste dubbelwandige tankers center tanks hebben dus was er geen 150 m3 overboord gegaan maar wel 450 m3 of meer.
er zit een gat in het aangevaren schip waar je met je hele familie door kan kruipen dus ook dubbelwandig was niet tegen dit geweld opgewassen geweest.
tip: als er zeevaart uit een haven komt geeft hij 9 van de 10 keer een geluidssignaal reageer hier op en houd eventueel de hoorn van de marifoon in geknepen voor getuigen zodat iedereen kan horen dat je hebt gereageerd met een aandacht sein wan anders word je later altijd in je ongelijk gesteld omdat geluid seinen gerechtelijk zwaarder wegen dan de communicatie met een marifoon doe er uw voordeel mee
Chris

Geplaatst door: Chris op 13 januari 2011 om 09:42
Eric, Volg jij de media wel?
Enkelwandig wordt al verboden maar met een overgangstermijn.
Dit om niet gelijk de gehele tankvaart een nekslag te geven zoals jij geloof ik het liefst had gedaan.

Wat joschko zegt klopt idd, bij dit soort aanvaringen was een “nieuw” dubbelwandig schip ook niet bestand.

Dus dan maar dubbel, dubbelwandig bouwen?
110×11,40 en 1000 ton?

Geplaatst door: Daan op 13 januari 2011 om 07:54
@eric

zelfs een dubbelwandig schip had met deze klap gelekt. Die nieuwe concevenblik schepen zin heel dun gebouwd.

En aub geen domme reacties, het is al erg genoeg dat t gebeurt is. Het had nog veel erger kunnen wezen

Geplaatst door: joschko op 12 januari 2011 om 22:19
Hieruit blijkt dus dat ze vervoer van stookolie in enkelwandige schepen als eerste hadden moeten verbieden, en dan ook voor alle tonnage’s.
Moet je kijken wat een bende dat je er van hebt, met gasolie of benzine heb je dat probleem niet.
Dus als nou al die overheids en haven wijsneuzen eens iets zinnigs willen doen, dan moeten ze het vervoer van stookolie in enkelwandige schepen verbieden, i.p.v. overloos zwammen over walstroom, Co2 uitstoot en snelheidsbeperkingen.

Geplaatst door: Eric op 12 januari 2011 om 22:03
In ieder geval heeft het nieuws na 9 dagen de website van Schuttevaer bereikt, dat is ook al een complimentje waard.

Geplaatst door: Dirk op 12 januari 2011 om 20:15
beste scheeps electricien

als je niet weet waar je over praat geef dan niet zo’n domme reactie.
RWS en nog een aantal bedrijven zijn dag en nacht bezig met het op ruimen van deze zware stookolie.
Kom uit je juie stoel en stop met dit soort reactie’s en kom maar even helpen dan weet je waar je het over hebt.

vr.gr
eric een van de opruimers van de stookolie op het noordzeekanaal

Geplaatst door: eric op 12 januari 2011 om 18:10
De aanvaring was 3 Januarie, en het is nu 12 Januarie!! Die rotzooi had allang opgeruimd moeten wezen!
Enfin als je nog langer wacht word het alleen maar lastiger.

Geplaatst door: Scheeps Electriciën op 12 januari 2011 om 16:49

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.