Het binnenlands vervoer over water nam zelfs met 7,6 procent toe. De export daalde als gevolg van de wereldwijde economische crisis echter met 11,8 procent en de import zelfs met 35,7 procent. De ‘besloten’ bekkens leden hierdoor het minst: in het Seinebekken bleef het vervoer op hetzelfde niveau als vorig jaar, terwijl in het Rhônebekken zelfs negen procent meer over water vervoerd werd. Sterkste ladingstromen bleken het container- en landbouwproductenvervoer. Op de Rhône en Seine nam het containertransport met 18,8 procent toe door het hervatten van een aantal lijndiensten. Het graanvervoer steeg met zestien procent.