Afdichtingen Maprom gaan lang mee

Onlangs zijn de regels voor verlenging van schroefas-inspectie bij verschillende classificatiebureaus voor watergesmeerde schroefasinstallaties verlengd van 5 naar 10 jaar. Er is zelfs een uitstel mogelijk tot 18 jaar bij periodieke controle van de schroefasinstallatie (MON-notatie) wanneer de klasse Surveyor dit toestaat.

  • Stand 1300 Europort 2015

Een mooi voorbeeld van bewezen lange dienst is de duwboot Veerhaven V; de bij nieuwbouw geïnstalleerde lagers en asloopbussen zijn pas vervangen na 33 jaar en meer dan 240.000 draaiuren. Ook bij MCS Bolero (135 x 17,30 meter), die in 2003 in de vaart kwam, zijn de bij nieuwbouw ingebouwde Maprom schroefaskokerafdichtingen (type GSIS en GSOS) nog nooit vervangen of overhaald. Bij de 10 jaar LRS-klasse inspectie bleken de watergesmeerde Maprom-afdichtingen niet te lekken. De speling tussen Maprom lagers en loopbussen was nauwelijks veranderd, hoewel het schip meer dan 75.000 draaiuren heeft gemaakt. De as hoefde niet getrokken te worden tot de derde klasse-inspectie.

In tegenstelling tot oliegesmeerde systemen kan met een Maprom-systeem bij schade aan de achterafdichting gewoon worden doorgevaren, door simpel over te schakelen naar buitenboord watersmering.

Maprom is al bijna een halve eeuw specialist in watergesmeerde schroefassystemen, lagers en afdichtingen voor alle type schepen, van nucleaire 60MW ijsbrekers met drie schroefassen van een meter doorsnede tot aan superjachten. Watergesmeerde systemen leveren wij in alle soorten en maten, met dezelfde constante betrouwbare kwaliteit. Maprom is DNV-GL 9001:2008 gecertificeerd.

Uiteraard is ons motto: een schip moet varen, 24/7 het hele jaar door.

Wij verwelkomen u graag op onze stand in Hal 1.

Afdichtingen Maprom gaan lang mee | Schuttevaer.nl

Afdichtingen Maprom gaan lang mee

Onlangs zijn de regels voor verlenging van schroefas-inspectie bij verschillende classificatiebureaus voor watergesmeerde schroefasinstallaties verlengd van 5 naar 10 jaar. Er is zelfs een uitstel mogelijk tot 18 jaar bij periodieke controle van de schroefasinstallatie (MON-notatie) wanneer de klasse Surveyor dit toestaat.

  • Stand 1300 Europort 2015

Een mooi voorbeeld van bewezen lange dienst is de duwboot Veerhaven V; de bij nieuwbouw geïnstalleerde lagers en asloopbussen zijn pas vervangen na 33 jaar en meer dan 240.000 draaiuren. Ook bij MCS Bolero (135 x 17,30 meter), die in 2003 in de vaart kwam, zijn de bij nieuwbouw ingebouwde Maprom schroefaskokerafdichtingen (type GSIS en GSOS) nog nooit vervangen of overhaald. Bij de 10 jaar LRS-klasse inspectie bleken de watergesmeerde Maprom-afdichtingen niet te lekken. De speling tussen Maprom lagers en loopbussen was nauwelijks veranderd, hoewel het schip meer dan 75.000 draaiuren heeft gemaakt. De as hoefde niet getrokken te worden tot de derde klasse-inspectie.

In tegenstelling tot oliegesmeerde systemen kan met een Maprom-systeem bij schade aan de achterafdichting gewoon worden doorgevaren, door simpel over te schakelen naar buitenboord watersmering.

Maprom is al bijna een halve eeuw specialist in watergesmeerde schroefassystemen, lagers en afdichtingen voor alle type schepen, van nucleaire 60MW ijsbrekers met drie schroefassen van een meter doorsnede tot aan superjachten. Watergesmeerde systemen leveren wij in alle soorten en maten, met dezelfde constante betrouwbare kwaliteit. Maprom is DNV-GL 9001:2008 gecertificeerd.

Uiteraard is ons motto: een schip moet varen, 24/7 het hele jaar door.

Wij verwelkomen u graag op onze stand in Hal 1.