Dit in de offshore veel gebruikte zelfstabiliserende platform, waarmee ook onder extreme weersomstandigheden mensen en goederen aan en van boord van buitengaats werkzame schepen en platformen kunnen worden gezet, werd in Delfzijl door twee mobiele kranen uit het 3400 ton grote binnenvaartschip gelost. Het gevaarte werd, nadat de Concordia (110 x 11,45 meter) haar losplek had vrijgemaakt, aan dek geplaatst van het Noorse multipurpose offshore-vaartuig Rem Star. De in Krimpen aan den IJssel thuishorende Concordia vertrok aansluitend naar Groningen, waar het grind werd gelost.