Belangrijkste troef was de goede logistieke aansluiting met het water en de weg. Aan de nieuwe overslagkade met een lengte van 256 meter kunnen twee schepen tegelijk afmeren. Er is een rolbrug met een luifel tussen de kaaimuur en het bedrijfsgebouw, waaronder staalrollen tot 35 ton droog kunnen worden overgeslagen. Ook vrachtwagens tot 60 ton kunnen tot onder de luifel rijden en hier staalrollen laden en lossen.
De aanleg, die zeven maanden in beslag nam, vergde een investering van 1,9 miljoen euro. De terminal is al in gebruik sinds januari 2009 toen het eerste schip er werd gelost. Een maand eerder was het hallencomplex opgeleverd en was ook de platenkniplijn klaar voor gebruik.
In 2009 werd in binnenschepen 76.000 ton rollen staal via de Zuid-Willemsvaart aangevoerd vanuit onder meer Antwerpen. Dat scheelde 2500 vrachtwagens op de weg. Bij LSC worden de rollen verwerkt tot staalplaten.