Door Hans Heynen
Wanneer de scheepsschroeven voldoende diep onder water steken kunnen de wanden van de tunnel worden weggeklapt in twee beunen, zodat een glad achterschip ontstaat en de schroeven efficiënt water kunnen aanzuigen via de zijkanten van het schip. Omdat binnenvaartschepen meestal vrij weinig water onder de kiel hebben staan, verbetert het rendement van de voortstuwing hierdoor aanzienlijk.