Door Hans Heynen
Bovendien moet het schip bij lage waterstanden beter presteren, zonder draagvermogen in te leveren bij normale waterstanden. Reederei Deymann wil in 2012 het eerste ecologische binnenvaartschip in de vaart brengen. Het krijgt twee elektrisch aangedreven schroeven. Dual-fuel generatoren leveren het benodigde vermogen. De motoren van deze generatoren draaien grotendeels op aardgas, dat in vloeibare vorm (LNG) wordt opgeslagen.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?