De schipper zou in de stuurhut gebleven zijn tot de ruiten door de waterdruk barstten. De matroos had zich al eerder op de bak in veiligheid kunnen brengen. De bak bleef drijven doordat de koppeldraden het begaven.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?