Het blijft stil aan kade Euroterminal

Transportbedrijf Nijhof-Wassink met het hoofdkantoor in Rijssen vestigde zich enkele jaren geleden ook op de Euroterminal in Coevorden. Aan het water, want het bedrijf wilde, en wil dat nog altijd, een regelmatige lijndienst tussen Rotterdam en Coevorden opzetten. Maar of die er ook komt?

Commercieel manager Jean-Pierre Wander (l) en vestigingsleider Tonny Haselbekke van Nijhof-Wassink in Coevorden aan de lege haven. ‘Als wij geen langlopende contracten krijgen, kunnen we ze ook niet afgeven.' (Foto Willem de Niet)

1/1

Gerelateerd nieuws

De Rijn van A tot Z: Alleen werkjes in nare uithoeken

Speech Kraaijeveld live op internet

Aan de Reis: Beter zaken doen in Duitsland

Samenwerking als toverwoord

Meer over

Vervoermarkt

• Nijhof-Wassink geeft Kanaal Almelo-De Haandrik nog niet op

• Containerlijndienst Coevorden moeilijk rendabel te maken

Door Willem de Niet
Net toen de plannen concreet waren, raakte de economische crisis ook de transportsector hard. Er was niet voldoende constant aanbod en dus was het niet rendabel een schip in de vaart te brengen tussen de Nijhof-Wassink-terminal in Rotterdam en die in Coevorden. En dus ligt de haven in Coevorden er verlaten bij.

Beperkende bijkomstigheid is verder dat de grensoverschrijdende Euroterminal aan het eind van het kanaal Almelo-De Haandrik ligt met daarin een aantal sluizen met betrekkelijk kleine kolken. Momenteel heeft ook een aantal bruggen een smalle doorvaart, maar daarin komt tussen nu en begin 2014 verandering.

Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 47, 26 november  2011). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.