Gastanker Union X neemt twee tankduwbakken mee

De gastanker Union X (106 x 11,40 x 5,35 meter, 2280 kubieke meter, 1300 ton) heeft vorige week een geslaagde proefvaart gemaakt in het Vuile Gat. De tanker is gebouwd voor Union Schifffahrt, een dochterbedrijf van Union Shipping uit Zwijndrecht, van schipper-eigenaar Arie Uitenboogaard en Otto Slokkers. Het schip is grotendeels in eigen beheer afgebouwd.

De gastanker Union X met twee droge-ladingbakken en een hoog geheven stuurhuis tijdens de proefvaart in het Vuile Gat. (Foto Arie Jonkman)

1/1

Gerelateerd nieuws

Tankerbrand op Rijn bij Sinzig

Dettmer bouwt geoptimaliseerde tanker voor Duitse kanalen en Elbe

Verontreinigde stookolie kost levens

Aanvaring in Kanaal

Meer over

Scheepsbouw en reparatie

De Union X is geschikt voor de vaart met twee tankbakken en gaat voor Chemgas varen. ‘Met een breedte van 11,40 meter kan ik nog met een bak langszij door de sluis naar Bazel', zegt Uitenboogaard. ‘Het schip mag, inclusief bakken, maximaal 6000 ton meenemen. De Union X heeft zes cilindrische LPG-tanks die een druk kunnen weerstaan van 15,8 Bar. In de praktijk loopt de druk in een LPG-tanker niet verder op dan 8 tot 9 bar.

Chemgas gaat het schip in het ARA- en Rijnstroomgebied inzetten. Met een geballaste kruiplijn van 4,50 meter en een maximale diepgang van 2,80 meter is het schip ook geschikt voor de vaart op de Duitse kanalen. ‘We zetten het schip breed in en vervoeren alles wat mogelijk is met deze gastanker', vertelt een medewerker van Chemgas. ‘Het schip kan propaan, butaan, propyleen, diverse andere C4-producten en ammoniak meenemen.'

De dubbelschroefs gastanker heeft twee Caterpillar 3508 hoofdmotoren staan met een gezamenlijk vermogen van 2100 pk. De boegschroef is geleverd door Veth. Alphatron plaatste de navigatie-apparatuur.  Het stuurhuis van de Union X kan zeven meter boven dek worden geheven, wat vrij hoog is voor een tanker. Dat maakt het volgens Uitenboogaard mogelijk ook met een bak voor de boeg goed overzicht te houden. Het casco is gebouwd in Roemenië en geleverd door Rensen-Driessen Shipbuilding. (HH)