Brugbemanning komt om het leven in weggevaagd stuurhuis Tyumen 2

Twee opvarenden van het de met hout geladen coaster Tyumen 2 zijn vorige week donderdag om het leven gekomen bij een aanvaring op het Kieler kanaal. Drie anderen raakten zwaargewond. Het is het ernstigste ongeval in de geschiedenis van het kanaal.

- KIEL, 20 april 2011, 11:41

- KIEL, 20 april 2011, 11:41

Door

mare-press

Het ongeluk gebeurde kort na zeven uur in de ochtend in zeer dichte mist ter hoogte van Fischerhütte bij de Grünentaler Hochbrücke. Hier ramde het 120 meter lange Engelse feederschip OOCL Finland de tegemoetkomende Tyumen 2 (116 meter) ter hoogte van het achterschip.

Ernstigste ongeval in geschiedenis Kieler kanaal

De klap was zo groot dat het stuurhuis van de onder de Russische vlag varende Tyumen 2 volledig werd weggevaagd. Een deel kwam op het voordek van de OOCL Finland terecht, een ander deel viel in het kanaal. Daarbij werd de 43-jarige Kanalsteurer, die aan het roer van het Russische schip stond, gedood. De loods (57), die zich eveneens op de brug bevond, viel met de wrakdelen op het feederschip en werd later levenloos onder de wrakstukken gevonden. De kapitein van het schip en twee andere opvarenden raakten zwaar gewond, van wie één levensgevaarlijk.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (1)

In het Kielerkanaal is de maximum snelheid voor schepen ingedeeld in de klasse 1 t/m 6, 8,5 knoop, overschrijdt men een bepaalde diepgang wordt men geklasseerd als langzaamloper tot 7,5 knoop.
Of het nu potdik van mist is of helder zicht,
men blijft die snelheid aanhouden.
Het kanaal is reletief smal, waardoor schepen elkaar niet overal kunnen passeren.
De Duitsers hebben daar uitwijkplaatsen voor bedacht de z.g.n Weichen.
Daar mogen alle klassen elkaar passeren,
in het overige kanaalgedeelte mag men elkaar passeren als de opgetelde klasse indeling van 2 schepen het maximum van 6 niet overschrijdt.
Dat vind ik beroepshalve in potdikke mist vaak niet verantwoord, en met mij vele loodsen.
In de potdikke mist is dan een aanvaring het resultaat.
Er vinden veel ongelukken plaats in het kielerkanaal.
De authoriteiten besteden er te weinig aandacht aan.
In het artikel staat dat de omgekomen loods ook op de Malaga voer toen die in November 2010 een aanvaring had met het containerschip National Glory, de schade was toen gering schrijft men.
Ik was toen terplekke, en de schade was verre van gering, de Malaga heeft weken in Kiel gelegen voor er tot reparatie kon worden besloten.
Ook toen lag het halve stuurhuis van de Malaga in puin en de gehele bb-zijde.

Geplaatst door: HVDL op 27 april 2011 om 13:12

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.

Dit artikel is exclusief voor abonnees

mare-press

Ernstigste ongeval in geschiedenis Kieler kanaal

Dit artikel is exclusief voor abonnees