De Yong Jia (74.823 dwt, 2001) werd gecharterd oplevering Shekou, teruglevering Ploce voor $ 3000 per dag. Op de Atlantische routes is het niet veel beter. De Big Sky (69.189 dwt, 1994) werd gecharterd voor een reis van de US Gulf naar West-Europa voor $ 3200 per dag plus een ballastbonus van $ 110.000. Een probleem voor de droge bulkers is dat charterers simpelweg verdwijnen en de reders opzadelen met grote problemen of langlopende charters openbreken, uiteraard tegen (veel) lagere huren. In het laatste geval belanden reders niet in problemen over bijvoorbeeld het lossen van de lading, maar het blijft wel zuur. De rechtsbijstand verzekeraars, veelal de P&I Clubs, hebben hun handen vol aan de geschillen tussen reders en charterers.