De beide duwboten hadden het hele transport goed onder controle en door een soepele communicatie onderling verliep het transport opmerkelijk snel. De ingewikkelde operatie was door Rijkswaterstaat maandenlang voorbereid, onder leiding van de ervaren transportbegeleider Norbert van Lopik. Twee patrouillevaartuigen van Rijkswaterstaat hielden het overige scheepvaartverkeer in de gaten dat vrijwel zonder enige hinder kon passeren.

Vooral de passages van de verkeersbrug in Gorinchem, de spoorbrug aan de Baanhoek en de verkeersbrug Papendrecht vroegen door de sterke stroming om extra voorzichtigheid. Voor enkele bruggen moest het transport worden gekeerd vanwege de overstekende basculebruggen. De Dordtse bruggen gaven een extra complicatie omdat de verkeersbrug aan twee zijden een basculebrug heeft.

In Schiedam wordt het transport zeeklaar gemaakt en naar Zuid-Korea gesleept, waarna het samengevoegd wordt met andere modules en geplaatst wordt op een platform voor de Noorse kust. (RZ)