Uit onderzoek is gebleken dat de (noodstop-)schakelaar voor de toevoer van hoofd- naar dagtank, die ’s avonds wordt uitgeschakeld, niet voor vertrek is aangezet. Hierdoor droogde tijdens de vaart de brandstofvoorziening op en vielen aan het eind van de rondvaart de motoren stil. Op dat moment, tijdens het aanleggen, was het schip zo dicht bij de wal dat er onvoldoende tijd was om bij te sturen. Het alarm voor een laag niveau van brandstof in de dagtank heeft niet gefunctioneerd door een loszittende stekker op de printplaat.