België heeft daarvoor honderd miljoen euro uitgetrokken voor een periode van vier jaar. Per jaar gaat het om 25 miljoen euro staatssteun om het intermodale goederenvervoer per spoor over een afstand van meer dan 51 kilometer te stimuleren door het opstarten van internationale gecombineerde vervoersdiensten. De exploitanten van deze diensten moeten de verladers wel lagere tarieven aanbieden, zo heeft de Europese Commissie als voorwaarde gesteld. Voor wat Duitsland betreft gaat het om een totaal bedrag aan staatssteun van 345 miljoen euro. De Duitse overheid mag tot 85 procent van de kosten van de projecten voor de bouw van moderne terminals en de bijbehorende los- en laadinstallaties financieren. De regeling met een looptijd van drie jaar kost 115 miljoen euro per jaar.