Er zijn nog investeringsmaatschappijen die niet bang zijn om te investeren in droge bulkers. De motivering is dat jaren geleden de tankermarkt ook erg slecht was, er vervolgens een sanering kwam en nu weer goed wordt verdiend met de tankvaart. Een nogal riskante redenering aangezien de overcapaciteit dit jaar naar verwachting niet of nauwelijks zal afnemen. Vooral de grotere bulkers zijn in hoge mate afhankelijk van de invoer van kolen door India en ijzererts door China. Maar de economische groei van China is twijfelachtig geworden. De invoer van droge-bulkladingen zouden in het eerste kwartaal 2015 12% lager geweest zijn dan in dezelfde periode in 2014.