Wijcomvloot

VeKa/Bijlsma heeft de binnenvaarttanker Apollo opgeleverd aan rederij Wijcom (Piet de Wijs) in Geertruidenberg. Maandag lag ze te kijk in Werkendam.

- AMSTERDAM,

Apollo,Mercator, Discovery

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

-

-

Lees meer over

Deel dit artikel

Reacties (14)

  • Enorm bijdehand (mieren-n..k..s!!), ik heb al foto’s gezien van een collega/schippert/eigenaar van (toendertijd) 3 tankschepen, die alle 3 naast elkaar in de opvaart “die-bank” omgaan.
    En…………ter uwer informatie, deze 3 schepen varen nog steeds rond, dus wat zou het probleem kunnen zijn om “3-breed” op het Noordzee-kanaal een historische foto te maken van je eigen “zeer-moderne-prachtige vloot”?
    Zeker weten, dat alle “domme” reakties van mensen komen die, of jaloers zijn, of zich enorm zitten vervelen!
    Proficiat Piet, hard voor gewerkt!
    En heel veel sterkte en kracht, voor je herstel in het ziekenhuis, en jou kennende, zien en horen we je binnenkort weer ergens!

    Geplaatst door: appie op

  • En wéér eentje erbij.

    Geplaatst door: Jannes Klomp op

  • terwijl Dhr de Wijs vecht voor zijn leven maken jullie ruzie over een jacht dat te breed uit zit.
    Dhr de Wijs heeft op dit nieuwe schip een ongeluk gehad en ligt met zwaar hoofd letsel in het ziekenhuis in Frankfurt.
    d`r schijnt een rol van de kop af te zijn gebroken waar normaal het touw van de ankerlier langs loopt en heeft deze op zijn achterhoofd gekregen waardoor er stukken bod van zijn schedel in zijn hersenen zijn gekomen die er in het ziekenhuis zijn uitgehaald.
    Dhr de Wijs word in coma gehouden.

    Geplaatst door: De Luistervink op

  • Kijk ook eens op de site http://www.varendoejesamen.nl

    Geplaatst door: Sander Wels, Rijkswaterstaat op

  • Dus omdat de rederij een staatsieportret van haar vloot wil hebben én dus drie breed in de opvaart moet, heeft het jachtje schuld? Voord dit soort flauwekul bel je Flying Focus maar en stuur je die schuiten naar het Marker- of IJsselmeer, daar heb je ruimte om dit soort fratsen uit te halen.

    Geplaatst door: Scheepsfotograaf op

  • En ook weer hartelijk bedankt voor het aanleveren van nog meer overcapaciteit,zitten we allemaal op te wachten.

    Geplaatst door: sjaak op

  • Wat was de opdracht van de fotograaf,
    was dat foto maken of commentaar geveven?
    U mag het zeggen.

    Geplaatst door: johan op

  • Dus omdat mijnheer de Wijs een fotograaf heeft besteld en die 3 schepen daarom onnodig lang naast elkaar moeten blijven varen moet dat jachtje maar opflikkeren,zie dagelijks heel veel onoplettende beroepschippers die niet alleen te weinig achterom maar ook te weinig vooruit kijken omdat ze koffietijd of goede tijden aan het kijken zijn tijdens het varen,heeft er trouwens 1 van die 3 tankers een geluidsein gegeven of marifooncontact met deze recreant gezocht? en nee ik ben geen jachtenschipper maar hou wel altijd rekening met recreatievaart.

    Geplaatst door: Ovcák op

  • @ Scheeps elektriciën ,

    Jij weet helemaal niet waar je over praat, dat jachtje moet wel opzij, of die schepen 3 breed oplopen of niet, heeft niks mee te maken, dat jachtje moet daar al helemaal niet zitten. Dat is pas slecht zeemanschap. Als dat jachtje gewoon lekker aan de kant gaat, zijn er helemaal geen problemen. Moet je maar eens op de foto kijken, er is ongelooflijk veel ruimte, dus dat jachtje heeft daar helemaal al niks te zoeken. Er varen ook grotere zeeschepen die breder zijn dan al die 3 tankers bij elkaar, en dat kan dan zeker ook weer niet, want misschien gaat dat grote zeeschip wel dat jachtje in de weg zitten?????

    Geplaatst door: Skipper op

  • @scheeps elektricien
    DAT JACHIE MOT WEL OPZIJ !!!!en jij ot is wat vonken vangen

    Geplaatst door: H de Beuker op

  • @Skipper,
    Dat jachtje MOET HELEMAAL NIET AAN DE KANT!!!
    Jij kan hier vandaan niet oordelen of ze net buiten de kribben vaart! 3 dubbel oplopen is in deze situatie niet verantwoord. Maar goed we zullen dat jachte wel eens even wat leren he (zo laat de foto zien)
    Waar is het “goedzeemanschap” hier gebleven mensen!!!!
    Het vaarwater is van IEDEREEN, en niet alleen maar van de binnenvaart!

    Geplaatst door: Scheeps elektriciën op

  • Gefeliciteerd met dit onderschrift bij de foto, meneer Schuttevaer. Drie dik oplopen en dan het jacht de schuld dat het niet achterom kijkt. In deze situatie is niet alleen het jacht een gebrek aan zeemanschap of kennis aan te wrijven. Lees maar mee.
    Art. 6.03.1 BPR/RPR: Schepen mogen elkaar slechts voorbijvaren op tegenstelde koersen dan wel elkaar oplopen, indien het vaarwater voldoende ruimte biedt voor gelijktijde doorvaart, de plaatselijke omstandigheden en de bewegingen van andere schepen daarbij in aanmerking genomen.
    Art. 6.09.1 BRP/RPR: Een schip mag een ander schip slechts voorbij lopen, nadat het er zich van heeft vergewist, dat dit zonder gevaar kan geschieden.
    Art. 6.18.1 BPR/RPR: Een schip mag slecht met een ander schip op gelijke hoogte varen, indien de bschikbare ruimte dit zonder hinder of gevaar voor de scheepvaart toelaat.
    In geen van de artikelen staat dat kleine schepen hier niet onder vallen.
    De foto laat niet zien in welke mate het jacht de stuurboord wal houdt. Dat is wel een verplichting voor een klein schip op een hoofdvaarweg.
    I rest my case.

    Mijn gelukwensen overigens en een goede vaart met het nieuwe schip.

    Geplaatst door: De Egel op

  • Die jachies toch, varen we maar drie dik met alle pk’s er in en vaart ie nog in de weg. Hoe is het in godsnaam toch mogelijk?

    Geplaatst door: Peter Bauweraerts op

  • Nou ja ,drie dik !!!

    Geplaatst door: Johan op

Reageer

Lees ook

Vierde pijler PTC Groep neemt Genco Scheepvaart over

De PTC Groep heeft Genco Scheepvaart overgenomen. De groep bestaat verder uit Particuliere Transport Coöperatie (PTC), HV...
Concordia en Ruijtenberg Amer Shipping brengt eerste van twee droge-ladingschepen in de vaart

Amer Shipping in Raamsdonksveer heeft het 110-meter lange droge-ladingschip Adriana Maria in de vaart gebracht. Het casco...
Marktinzicht Aan de reis: vrachtprijzen in vrije val

De olieprijzen zijn afgelopen week ongeveer 6% gestegen. Die stijging kwam voort uit zorgen over verdere escalatie in het...
OMGEVINGSVERGUNNING DEFINITIEF H. Essers: aanleg containerterminal Bergen op Zoom kan beginnen

De aanleg van de langverwachte nieuwe binnenvaartcontainerterminal in Bergen op Zoom kan beginnen. Het Belgische logistie...
Vacatures Gezocht… Projectleiders scheepsonderhoud

De banen liggen voor het oprapen in de scheepsbouw. Maar hoe weet je nu wat je écht gaat doen in zo’n nieuwe rol? En in w...
efficiënte afhandeling Vier nieuwe deelnemers aan centrale planning containerbinnenvaart Nextlogic

Nextlogic heeft in januari 2024 vier nieuwe deelnemers aangesloten die deelnemen aan de integrale planning van de contain...
Wijcomvloot | Schuttevaer.nl

Wijcomvloot

VeKa/Bijlsma heeft de binnenvaarttanker Apollo opgeleverd aan rederij Wijcom (Piet de Wijs) in Geertruidenberg. Maandag lag ze te kijk in Werkendam.

- AMSTERDAM,

Apollo,Mercator, Discovery

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

-

-

Lees meer over

Deel dit artikel

Reacties (14)

  • Enorm bijdehand (mieren-n..k..s!!), ik heb al foto’s gezien van een collega/schippert/eigenaar van (toendertijd) 3 tankschepen, die alle 3 naast elkaar in de opvaart “die-bank” omgaan.
    En…………ter uwer informatie, deze 3 schepen varen nog steeds rond, dus wat zou het probleem kunnen zijn om “3-breed” op het Noordzee-kanaal een historische foto te maken van je eigen “zeer-moderne-prachtige vloot”?
    Zeker weten, dat alle “domme” reakties van mensen komen die, of jaloers zijn, of zich enorm zitten vervelen!
    Proficiat Piet, hard voor gewerkt!
    En heel veel sterkte en kracht, voor je herstel in het ziekenhuis, en jou kennende, zien en horen we je binnenkort weer ergens!

    Geplaatst door: appie op

  • En wéér eentje erbij.

    Geplaatst door: Jannes Klomp op

  • terwijl Dhr de Wijs vecht voor zijn leven maken jullie ruzie over een jacht dat te breed uit zit.
    Dhr de Wijs heeft op dit nieuwe schip een ongeluk gehad en ligt met zwaar hoofd letsel in het ziekenhuis in Frankfurt.
    d`r schijnt een rol van de kop af te zijn gebroken waar normaal het touw van de ankerlier langs loopt en heeft deze op zijn achterhoofd gekregen waardoor er stukken bod van zijn schedel in zijn hersenen zijn gekomen die er in het ziekenhuis zijn uitgehaald.
    Dhr de Wijs word in coma gehouden.

    Geplaatst door: De Luistervink op

  • Kijk ook eens op de site http://www.varendoejesamen.nl

    Geplaatst door: Sander Wels, Rijkswaterstaat op

  • Dus omdat de rederij een staatsieportret van haar vloot wil hebben én dus drie breed in de opvaart moet, heeft het jachtje schuld? Voord dit soort flauwekul bel je Flying Focus maar en stuur je die schuiten naar het Marker- of IJsselmeer, daar heb je ruimte om dit soort fratsen uit te halen.

    Geplaatst door: Scheepsfotograaf op

  • En ook weer hartelijk bedankt voor het aanleveren van nog meer overcapaciteit,zitten we allemaal op te wachten.

    Geplaatst door: sjaak op

  • Wat was de opdracht van de fotograaf,
    was dat foto maken of commentaar geveven?
    U mag het zeggen.

    Geplaatst door: johan op

  • Dus omdat mijnheer de Wijs een fotograaf heeft besteld en die 3 schepen daarom onnodig lang naast elkaar moeten blijven varen moet dat jachtje maar opflikkeren,zie dagelijks heel veel onoplettende beroepschippers die niet alleen te weinig achterom maar ook te weinig vooruit kijken omdat ze koffietijd of goede tijden aan het kijken zijn tijdens het varen,heeft er trouwens 1 van die 3 tankers een geluidsein gegeven of marifooncontact met deze recreant gezocht? en nee ik ben geen jachtenschipper maar hou wel altijd rekening met recreatievaart.

    Geplaatst door: Ovcák op

  • @ Scheeps elektriciën ,

    Jij weet helemaal niet waar je over praat, dat jachtje moet wel opzij, of die schepen 3 breed oplopen of niet, heeft niks mee te maken, dat jachtje moet daar al helemaal niet zitten. Dat is pas slecht zeemanschap. Als dat jachtje gewoon lekker aan de kant gaat, zijn er helemaal geen problemen. Moet je maar eens op de foto kijken, er is ongelooflijk veel ruimte, dus dat jachtje heeft daar helemaal al niks te zoeken. Er varen ook grotere zeeschepen die breder zijn dan al die 3 tankers bij elkaar, en dat kan dan zeker ook weer niet, want misschien gaat dat grote zeeschip wel dat jachtje in de weg zitten?????

    Geplaatst door: Skipper op

  • @scheeps elektricien
    DAT JACHIE MOT WEL OPZIJ !!!!en jij ot is wat vonken vangen

    Geplaatst door: H de Beuker op

  • @Skipper,
    Dat jachtje MOET HELEMAAL NIET AAN DE KANT!!!
    Jij kan hier vandaan niet oordelen of ze net buiten de kribben vaart! 3 dubbel oplopen is in deze situatie niet verantwoord. Maar goed we zullen dat jachte wel eens even wat leren he (zo laat de foto zien)
    Waar is het “goedzeemanschap” hier gebleven mensen!!!!
    Het vaarwater is van IEDEREEN, en niet alleen maar van de binnenvaart!

    Geplaatst door: Scheeps elektriciën op

  • Gefeliciteerd met dit onderschrift bij de foto, meneer Schuttevaer. Drie dik oplopen en dan het jacht de schuld dat het niet achterom kijkt. In deze situatie is niet alleen het jacht een gebrek aan zeemanschap of kennis aan te wrijven. Lees maar mee.
    Art. 6.03.1 BPR/RPR: Schepen mogen elkaar slechts voorbijvaren op tegenstelde koersen dan wel elkaar oplopen, indien het vaarwater voldoende ruimte biedt voor gelijktijde doorvaart, de plaatselijke omstandigheden en de bewegingen van andere schepen daarbij in aanmerking genomen.
    Art. 6.09.1 BRP/RPR: Een schip mag een ander schip slechts voorbij lopen, nadat het er zich van heeft vergewist, dat dit zonder gevaar kan geschieden.
    Art. 6.18.1 BPR/RPR: Een schip mag slecht met een ander schip op gelijke hoogte varen, indien de bschikbare ruimte dit zonder hinder of gevaar voor de scheepvaart toelaat.
    In geen van de artikelen staat dat kleine schepen hier niet onder vallen.
    De foto laat niet zien in welke mate het jacht de stuurboord wal houdt. Dat is wel een verplichting voor een klein schip op een hoofdvaarweg.
    I rest my case.

    Mijn gelukwensen overigens en een goede vaart met het nieuwe schip.

    Geplaatst door: De Egel op

  • Die jachies toch, varen we maar drie dik met alle pk’s er in en vaart ie nog in de weg. Hoe is het in godsnaam toch mogelijk?

    Geplaatst door: Peter Bauweraerts op

  • Nou ja ,drie dik !!!

    Geplaatst door: Johan op

Reageer

Lees ook

Jaarcijfers Overslag Port of Amsterdam daalt 20% naar 63 miljoen ton

De overslag in de haven van Amsterdam bedroeg in 2023 63 miljoen ton en ligt daarmee 20% lager. Alle ladingstromen leverd...
Personalia Nieuwe Koers: North Sea Port kiest weer 6 jaar voor CEO Daan Schalck

Wie verhuizen er deze week allemaal naar een nieuwe werkgever in de maritieme sector? Zijn er CEO’s, commissarissen of an...
Marktinzicht Aan de reis: droge-ladingmarkt stabiel op laag niveau

Het blijft aanmodderen met de volumes in de droge-ladingmarkt. In vergelijking met vorige week zijn zowel de volumes (-2%...
Cijfers CBS België nadert Duitsland als belangrijkste binnenvaartbestemming

Duitsland was ook in 2023 de belangrijkste buitenlandse bestemming voor de binnenvaart vanuit Nederland, maar België komt...
Personalia Nieuwe Koers: scheepsbouwer Feadship heeft nieuwe Sales Director

Wie verhuizen er deze week allemaal naar een nieuwe werkgever in de maritieme sector? Zijn er CEO’s, commissarissen of an...
Kwartaalcijfers Minder overslag, maar meer containers in eerste kwartaal Rotterdam

De overslag in de haven van Rotterdam is het eerste kwartaal van 2024 met 1,4% gedaald ten opzichte van een jaar eerder. ...