HOOG WATER

Schip loopt vast in uiterwaard van de Gelderse IJssel

Op de Gelderse IJssel bij Lathum is woensdagmiddag een schip buiten de vaargeul vastgelopen. Door de hoge waterstand van het moment belandde het schip in een van de uiterwaarden en liep aan de grond.

Bart Oosterveld Lathum, 14 februari 2024, 22:40

Het onfortuinlijke schip kreeg assistentie van de RWS 80 van Rijkswaterstaat Foto Sebastiaan Kleijn/Persbureau Heitink

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (2)

Zaterdag de 17e sprak ik de schipper van de sleep/duwboot “Hanne” die hem heeft losgetrokken, dat het water intussen toen al 60 cm gezakt was en is het lostrekken toch gelukt. Wat mij opviel was zijn bijzondere 2 x halve beting met een prachtig groot touwoog midscheeps die hij zelf had ontworpen omdat die ontbrak, want op deze voormalige Duitse boot was eerst alleen een sleephaak zonder beting aanwezig. Zulke creativiteit mag ik graag zien. Die sleephaak had ie wel nodig om dat schip in Lathum los te trekken zei hij, want bij tornen moet je zo’n sleephaak altijd direct (en op afstand vanuit de stuurhut met een lijntje) kunnen openen in geval van nood bedacht ik er zelf wel bij. Een vakman dus.
Zondag de 18e ging hij het lege passagiersschip wat brandschade had opgelopen van Arnhem via Pannerden naar Werkendam brengen. En als 3e klus zou ie daarna een geladen tankschip met hoofdmotorproblemen nog gaan verhalen van de Arnhemse RijnKade naar een andere ligplaats. Kortom, de een z’n probleem is de ander z’n brood.

Geplaatst door: Henri.Derksen op 21 februari 2024 om 19:13
Hij viel mij al op toen ik woensdagmiddag op de terugweg van een klusje bij sluis Doesburg op de autosnelweg A348 reed richting Velp. Normaal zie je dan een brul voor de kop en een straal schroefwater achter, nu zag ik niets en lag ie stil. Ja varen met hoogwater is niet zo makkelijk omdat de hoofdgeul regelmatig moeilijk te zien is aan de soms minder goede bebakening. In het donker is dat nog moeilijker. Komt nog bij dat gras als weerhaken werkt. je schuift er makkelijk op, maar komt er dan veel moeilijker weer vanaf. En bij die brekende tros moest ik direct denken aan Dyneema als oplossing bij een sleepklus.
Mijn Vader is het in de jaren 70 een keer gelukt om met hulp van een door een andere boot weggebracht anker, onze ankerlier samen met de hoofdmotor volaan manoeuvreren weer los te komen. Je trekt dan namelijk aan twee kanten. Toen stond er nog geen boegschroef in, al doet die met gras onder het vlak ook bitter weinig, of is zelfs schadelijk voor diens techniek.
Hopelijk wordt of is ie snel weer bevrijd, vooral met het oog op het vallende rivierwaterpeil. Sterkte ermee.

Geplaatst door: Henri.Derksen op 16 februari 2024 om 19:25

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.