Stuwaanvaring Grave: ‘OVV levert broddelwerk’

Verbazend hoe gemakkelijk de scheepsbemanning en de eigenaar/charteraar van de Maria Valentine in het rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) wegkomen met het ongeluk bij Grave. Dat vindt schipper Hens van Buren (mts Hanna), die 37 jaar tankereigenaar is en heel zijn werkzame leven met gevaarlijke stoffen rondvaart. Hij deed zijn beklag bij de OVV en bij minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat).

- A/B HANNA, 16 mei 2018, 15:45

Stuwaanvaring Grave: ‘OVV levert broddelwerk’

- A/B HANNA, 16 mei 2018, 15:45

Ervaren tankschipper zet vraagtekens bij Grave-rapport Onderzoeksraad

Dit artikel is exclusief voor abonnees

Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.

Abonneer

Overzicht alle abonnementen

Reacties (8)

Goed geschreven, klasse.

Geplaatst door: Otter op 18 mei 2018 om 13:35
Goed en sterk verhaal. Ben zeer benieuwd naar de reactie die u hierop krijgt, als u die al gaat krijgen.

Geplaatst door: L.A. Verburg op 16 mei 2018 om 19:37
Goed verhaal van dhr. Van Buren.
Graag zou ik willen zien dat oost Europese kapiteins hier pas mogen varen als ze op de simulator een examen hebben afgelegd in het Duits.
Vele kapiteins hebben hun papieren gekocht en de Donauvaart is niet te vergelijken met de onze. Tevens is de taalbarriere nog steeds een issue.

Geplaatst door: O Klinkenberg op 16 mei 2018 om 18:00
x

Geplaatst door: Guus ww op 16 mei 2018 om 17:06
Goed verhaal Hens, je heb een betere conclusie neer gezet dan OVV in 140 pagina’s.
Het OVV rapport klopt van geen kanten. Hier moeten zeker kamer vragen over gesteld worden d.m.v. de brancheorganisaties.

Geplaatst door: Piet Bennik op 16 mei 2018 om 10:17
Ik ben het met de meeste conclusies eens Hens, alleen we kunnen ons als binnenvaart dit soort ongelukken niet permiteren. De Waldhof, de Maria Valentine veroorzaken een gevoel van ontoelaatbare risico’s op de binnenwateren. Het had allemaal veel slechter kunnen aflopen. Wie had verwacht dat de benzeen niet uit de tanks had gelopen na een val door de stuw. Het is gelukkig niet erger geworden.
Als je feitelijk bekijkt wanneer de ongevallen zich voordoen, is het voornamelijk tijdens mistperiodes. Je kan nog zo goed op radar varen, maar je bent gewoon een belangrijk gegeven kwijt, het directe zicht. Als dan ook nog zulke brokkenpiloten mogen rondvaren, deze schipper was net bekomen van het afvaren van de stuurhut op het duitse kanaal, denk ik toch dat er iets gedaan moet worden. Nu is hij zelf gestraft met een boete van 1400 euro, zoiets krijg je ook als je buiten je vaartijd zit, of een week te laat met keuren van brandblussers bent, het is echt belachelijk. Het is zeker geen sanctie voor rederijen als Gefo om het beleid te herzien. Deze schipper heeft moedwillig mens en milieu in gevaar gebracht. Als schipper ben je verantwoordelijk, als je het niet kan, moet je gewoon stoppen. Zelf denk ik dat een practisch examen voor een radar diploma en een schippersdiploma op zijn plaats is. Nu kun je schipper worden enkel met het afleggen van een theoretisch examen, een peuleschil voor iemand die goed kan leren. Maar varen is iets anders, daar komt het aan op praktische ervaring en kennis. Als je dan daarbij meeneemt dat er louche rederijen zijn die veel druk op schippers leggen om door te gaan, heb je aanleiding voor onveilige situaties.

Geplaatst door: Rienk abrahamse op 16 mei 2018 om 09:59
De OVV organisatie is een alround organisatie. Een soort Zwitsers zakmes. Je kunt er iets mee,maar niet alles.
OVV heeft bijvoorbeeld geen nautische specialisatie. Wie weet waar OVV zoal zijn oordeel over mag vellen ,concludeert terecht dat dit weer als typisch Nederlands poldermodel word verkocht. Noch vlees, noch vis. Dat is jammer. De zeevaart heeft een raad voor de (zee)scheepvaart. kijk op http://www.tuchtcollegevoordescheepvaart.nl/ Hier worden zaken op en met Nederlandse Zeeschepen onderzocht. Kan mij ook in de mening van dhr van Buuren vinden

Geplaatst door: j Teunisse op 16 mei 2018 om 07:24
Wie er nog vertrouwen heeft in de OVV na zo lang onderzoek ( 16 maanden)kan ik mij helemaal niet voorstellen.
De belangen waren toch een struikelblok.
Goede zienswijze dhr Hens van Buuren , ben bang dat het groot kapitaal als GEFO met hulp van financiele instellingen en curatoren gewoon door mag gaan met deze onfrisse praktijken.
Nederland sluit toch wel zijn ogen .

Geplaatst door: Jim Grooten op 16 mei 2018 om 06:11

Reageer

Om te reageren op dit bericht moet u ingelogd zijn. Klik hier om in te loggen. Uw reacties worden altijd ondertekend met uw volledige persoonsnaam.